Renovering af K 66: fuld lukning ophævet - rute åben igen!

Renovering af K 66: fuld lukning ophævet - rute åben igen!

Den 24. juni 2025 blev K 66-vejen mellem Alsfeld-Fischbach og L 3145 endelig genåbnet for trafik. Renoveringsarbejdet blev afsluttet med succes efter omkring to en halv måneds byggeri, og resultatet er imponerende. Højt Øvre Hessen Live I løbet af denne tid foretog Vogelsberg-distriktet en investering på omkring 450.000 euro. Tiltagene omfattede fornyelse af vejbelægningen og stabilisering af sidearealerne.

Arbejdet begyndte umiddelbart efter påske og blev udført af Hessen Mobil på vegne af Vogelsberg-distriktet. Vigtige faktorer var de betydelige skader, der blev fundet over en strækning på cirka en kilometer lang. Netrevner, afmagring og gennembrud i vejbelægningen var hovedårsagerne til renoveringen. Denne skade er blandt andet forårsaget af lange frostperioder, hvor fugt trænger ind i revnerne og fører til efterfølgende frosthævninger og huller.

Detaljer om renoveringen

En officiel banebrydende ceremoni blev fejret den 25. april 2025 med en række repræsentanter fra Vogelsberg-distriktet og Hessen Mobil tilstede. En fuld lukning var nødvendig for trafikanterne i anlægsperioden, fordi bredden af ​​K 66 ikke var tilstrækkelig til en delvis lukning. Heldigvis skulle der ikke etableres en omfattende omlægning, da en byvej til L 3145 kunne bruges som alternativ rute.

Udover vejfornyelsen blev der også lagt græsbelægninger i skulderområdet for yderligere at forbedre infrastrukturen. Ruteafsnittet mellem Alsfeld og Fischbach er nu igen tilgængeligt for almindelig trafik, hvilket er en betydelig lettelse ikke kun for beboerne, men også for pendlere.

Infrastruktur som et fremtidigt emne

Renoveringen af ​​K 66 er en lille, men vigtig del af en større helhed, i betragtning af at kommuner i Tyskland står over for udfordringen med at vedligeholde deres infrastruktur og samtidig reducere udledningen af ​​drivhusgasser. En undersøgelse fra det tyske institut for bystudier anslår investeringsbehovet for at vedligeholde og udbygge jernbanenet, veje og stier i 2030 til at være omkring 372 milliarder euro. Disse tal gør det klart, at ikke kun K 66, men også mange andre veje i Tyskland har et presserende behov for handling for at fremme transportomstillingen og sikre bæredygtig mobilitet. Difu fremhæver, at der er alvorlige mangler ved mange veje og broer, og det er klart, at uden investeringer i infrastruktur vil effektiviteten og sikkerheden af ​​transportnettet være i fare på lang sigt.

Genåbningen af ​​K 66 viser, at selv mindre projekter til forbedring af infrastrukturen er vigtige skridt mod en bæredygtig og funktionel transportinfrastruktur. Det er håbet, at sådanne initiativer fortsat vil blive gennemført for at fremme både trafiksikkerheden og miljøet.