Renovácia K 66: zrušená úplná uzávierka - trasa opäť otvorená!

Renovácia K 66: zrušená úplná uzávierka - trasa opäť otvorená!

24. júna 2025 bola cesta K 66 medzi Alsfeld-Fischbach a L 3145 konečne opäť sprístupnená premávke. Renovačné práce boli úspešne dokončené po približne dva a pol mesiacoch výstavby a výsledok je pôsobivý. nahlas Horné Hesensko naživo Za tento čas mestská časť Vogelsberg investovala približne 450 000 eur. Súčasťou opatrení bola obnova povrchu vozovky a stabilizácia vedľajších plôch.

Práce sa začali hneď po Veľkej noci a pre okres Vogelsberg ich vykonala spoločnosť Hessen Mobil. Dôležitými faktormi boli značné škody, ktoré sa našli na úseku dlhom približne jeden kilometer. Hlavnými dôvodmi obnovy boli sieťové trhliny, vychudnutosť a prielomy v povrchu vozovky. Toto poškodenie bolo spôsobené okrem iného aj dlhými obdobiami mrazov, počas ktorých vlhkosť preniká do škár a vedie k následným mrazovým otrasom a výmoľom.

Podrobnosti o renovácii

Dňa 25. apríla 2025 sa konala oficiálna slávnosť položenia základov, na ktorej sa zúčastnilo množstvo zástupcov z okresu Vogelsberg a Hessen Mobil. Úplná uzávierka bola pre účastníkov cestnej premávky počas výstavby nevyhnutná, pretože šírka K 66 nepostačovala na čiastočnú uzávierku. Našťastie nebolo treba zriadiť rozsiahlu odbočku, keďže ako náhradná trasa sa dala použiť mestská cesta na L 3145.

Okrem obnovy vozovky sa v oblasti ramena položili aj zatrávňovacie plochy pre ďalšie zlepšenie infraštruktúry. Úsek trate medzi Alsfeldom a Fischbachom je teraz opäť k dispozícii pre bežnú dopravu, čo predstavuje výraznú úľavu nielen pre obyvateľov, ale aj pre dochádzajúcich.

Infraštruktúra ako téma budúcnosti

Renovácia K 66 je malou, ale dôležitou súčasťou väčšieho celku, ak vezmeme do úvahy, že obce v Nemecku čelia výzve udržať svoju infraštruktúru a zároveň znížiť emisie skleníkových plynov. Štúdia nemeckého inštitútu pre urbanistické štúdie odhaduje potrebu investícií na údržbu a rozšírenie železničných sietí, ciest a ciest do roku 2030 na približne 372 miliárd eur. Tieto čísla jasne ukazujú, že nielen K 66, ale aj mnohé ďalšie cesty v Nemecku potrebujú naliehavú potrebu prijať opatrenia na urýchlenie prechodu dopravy a zabezpečenie udržateľnej mobility. Difu zdôrazňuje, že mnohé cesty a mosty majú vážne nedostatky a je jasné, že bez investícií do infraštruktúry bude z dlhodobého hľadiska ohrozená efektívnosť a bezpečnosť dopravnej siete.

Znovuotvorenie K 66 ukazuje, že aj menšie projekty na zlepšenie infraštruktúry sú dôležitými krokmi k udržateľnej a funkčnej dopravnej infraštruktúre. Dúfame, že takéto iniciatívy sa budú naďalej realizovať na podporu bezpečnosti na cestách a životného prostredia.