Waldeck-Frankenberg sur le chemin de zéro trafic mort, c'est ainsi que c'est fait!

Waldeck-Frankenberg sur le chemin de zéro trafic mort, c'est ainsi que c'est fait!

Waldeck-Frankenberg, Deutschland - Aujourd'hui, l'Allemagne examine une situation de trafic inquiétante: en 2023, plus de 2,5 millions d'accidents de la circulation ont été enregistrés, dans lesquels un total de 2 839 personnes ont perdu la vie. Une raison de se soucier que le ministère fédéral stimule le numérique et le trafic à agir. Le programme «Vision Zero» s'est fixé l'objectif de réduire les décès de 40% des routes d'ici 2030 et de réduire sensiblement le nombre de gravement blessés. Mais qu'est-ce qui se cache derrière ce projet ambitieux?

Un aspect central de "Vision Zero" est la prise de conscience que plus des deux tiers des accidents se produisent dans les zones urbaines, souvent avec des cyclistes et des piétons comme impliqués. Ce groupe est particulièrement à risque, comme l'illustrent les statistiques. Par exemple, 66% des personnes qui ont eu un accident ont été tuées à vélo ou à pied. Afin de contrer cette évolution, les zones Tempo 30 doivent être installées à tous les niveaux. À Waldeck-Frankenberg, plusieurs de ces zones ont déjà été réalisées ou prévues, qui a été abordée par les Verts lors de la dernière réunion de district. Le Dr Peter Koswig von Den Greens a souligné que la nouvelle réglementation sur la circulation routière se concentre également sur la sécurité de tous les usagers de la route.

Modifications positives par le biais de nouvelles réglementations

Les ajustements des réglementations sur la circulation routière donnent désormais aux municipalités plus de liberté de décision. Les limites de vitesse peuvent désormais être organisées plus facilement près des terrains de jeux, des chemins scolaires et des passages à niveau des piétons. Un exemple en béton est la zone Tempo 30 existante dans la zone d'un terrain de jeu à Wetterburg. Cela montre qu'il ne s'agit pas seulement de réduire les vitesses, mais aussi d'une stratégie de sécurité routière plus complète.

Dans Hesse, la responsabilité des autorités de la circulation à District Roads est responsable des maires. L'administration du district offre un soutien aux villes et aux municipalités qui prévoient des rénovations dans les passages locaux. Afin d'améliorer le trafic des conditions de manière durable, la participation de tous les transporteurs de financement est nécessaire.

Projets innovants pour la sécurité routière

Dans le contexte de la "vision zéro", non seulement des changements d'infrastructure sont recherchés, mais ont également promu des projets innovants. Le projet «Collision Zero», par exemple, vise à réduire les accidents du trafic intérieur, en particulier avec la participation des enfants et des adolescents. La réalité virtuelle est utilisée ici pour améliorer l'enseignement du trafic et pour sensibiliser les dangers du trafic routier.

En outre, le projet «Kisstra» traite de la sécurité de la circulation sur les autoroutes et les routes à longue distance. L'objectif est d'obtenir un enregistrement systématique de l'infrastructure de transport et des accidents grâce à une méthodologie basée sur l'IA pour permettre une surveillance automatisée.

Les fonds fédéraux pour la prévention des accidents de la circulation sont importants: environ 15,4 millions d'euros sont mis à disposition chaque année pour soutenir des projets qui visent à accroître la sécurité, en particulier pour les groupes menacés tels que les enfants et les piétons. L'objectif de ces initiatives est de réduire davantage le nombre de morts et de blesser gravement pour se rapprocher de la vision d'un avenir sans future.

Pour plus d'informations sur les développements de la sécurité de la circulation en Allemagne, les rapports correspondants peuvent être trouvés sur bmdv et