Waldeck-Frankenberg op weg naar nul verkeersdoden – zo moet het!

Waldeck-Frankenberg op weg naar nul verkeersdoden – zo moet het!

Tegenwoordig heeft Duitsland te maken met een zorgwekkende verkeerssituatie: in 2023 werden ruim 2,5 miljoen verkeersongevallen geregistreerd, waarbij in totaal 2.839 mensen om het leven kwamen. Een reden tot bezorgdheid die het federale ministerie van Digitale Zaken en Transport zou moeten aanmoedigen om actie te ondernemen. Het ‘Vision Zero’-programma heeft zichzelf tot doel gesteld om het aantal verkeersdoden in 2030 met 40 procent terug te dringen en het aantal ernstig gewonden merkbaar terug te dringen. Maar wat zit er achter dit ambitieuze project?

Een centraal aspect van ‘Vision Zero’ is het besef dat ruim tweederde van de ongevallen plaatsvindt in stedelijke gebieden, waarbij vaak fietsers en voetgangers betrokken zijn. Deze groep loopt een bijzonder risico, zoals de statistieken duidelijk maken. Zo overleed 66 procent van de mensen die in stedelijke gebieden een ongeluk kregen tijdens het fietsen of lopen. Om deze ontwikkeling tegen te gaan, moeten over de hele linie 30km/uur-zones worden ingesteld. In Waldeck-Frankenberg zijn er al verschillende van dergelijke zones geïmplementeerd of gepland, wat door de Groenen werd genoemd tijdens de meest recente districtsraadsvergadering. Dr. Peter Koswig van de Groene Partij wees erop dat de nieuwe verkeersregels gelijke prioriteit geven aan de veiligheid van alle weggebruikers.

Positieve veranderingen door nieuwe regelgeving

Aanpassingen in de verkeersregels geven gemeenten nu meer beslissingsruimte. Snelheidslimieten kunnen nu gemakkelijker worden geplaatst nabij speeltuinen, schoolroutes en zebrapaden. Een concreet voorbeeld is de bestaande 30km/uur-zone ter hoogte van een speeltuin in Wetterburg. Hieruit blijkt dat het niet alleen gaat om het terugdringen van de snelheid, maar ook om een ​​bredere verkeersveiligheidsstrategie.

In Hessen zijn de burgemeesters verantwoordelijk voor de verkeersregels op districtswegen. Het districtsbestuur biedt ondersteuning aan steden en gemeenten die renovaties plannen in lokale verkeersaders. Om de verkeersomstandigheden duurzaam te verbeteren is de deelname van alle financieringsbronnen vereist.

Innovatieve verkeersveiligheidsprojecten

Als onderdeel van ‘Vision Zero’ wordt niet alleen gezocht naar infrastructurele veranderingen, maar worden ook innovatieve projecten gepromoot. Het project “COLLISION ZERO” heeft bijvoorbeeld als doel het terugdringen van verkeersongevallen in de binnenstad, waarbij vooral kinderen en jongeren betrokken zijn. Hierbij wordt gebruik gemaakt van virtual reality om de verkeerseducatie te verbeteren en het bewustzijn over de gevaren in het wegverkeer te vergroten.

Daarnaast houdt het project ‘KISStra’ zich bezig met de verkeersveiligheid op snelwegen en hoofdwegen. Het doel is om met behulp van een op AI gebaseerde methodologie de verkeersinfrastructuur en ongevallen systematisch te registreren om geautomatiseerde monitoring mogelijk te maken.

De federale financiering voor de preventie van verkeersongevallen is aanzienlijk: jaarlijks wordt ongeveer 15,4 miljoen euro beschikbaar gesteld om projecten te ondersteunen die bedoeld zijn om de veiligheid te vergroten, vooral voor kwetsbare groepen, zoals kinderen en voetgangers. Het doel van deze initiatieven is om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden verder terug te dringen en zo een stap dichter bij de visie van een toekomst zonder verkeersongevallen te komen.

Voor meer informatie over de ontwikkelingen op het gebied van de verkeersveiligheid in Duitsland, zie de betreffende rapporten HNA, BMDV En Visie nul gelezen worden.