Årlig Tüv -forpligtelse for gamle biler: Kommissionen sikrer Zoff!

Årlig Tüv -forpligtelse for gamle biler: Kommissionen sikrer Zoff!

Deutschland - EU -Kommissionen planlægger at forpligte biler, der årligt er ældre end ti år, der skal underkastes generel inspektion. Denne foranstaltning er beregnet til at øge trafiksikkerheden i Europa, da ældre køretøjer er statistisk mere involveret i ulykker og har højere forurenende emissioner. Forslaget vedrører især Tyskland, hvor omkring 3,2 millioner biler blev genudvist i 2015, herunder populære modeller som Volkswagen Golf, Passat og Polo, ifølge ln online . EU -transportkommissær Apostolos Tzitzikostas understreger, at EU ønsker at reducere antallet af trafikdødsfald og alvorligt såret med 50 procent i 2030.

Godkendelse af de nye regler er stadig verserende, da både Europa -Parlamentet og medlemslandene skal acceptere forslaget. Samtykke er især usikkert i Europa -Parlamentet. MP Daniel Freund (Greens) annoncerede en detaljeret undersøgelse af forslaget, fordi han frygter, at en årlig undersøgelse for fattige køretøjsejere kunne være yderligere økonomisk byrde. Kritik kommer også fra ADAC, som ikke betragter indførelsen af ​​en årlig inspektion som nødvendig.

kritik af forslaget

Politikere fra forskellige parter udtrykker også udtrykkeligt for forslaget. Eric Beißwenger (CSU) beskriver ham som et overdreven bureaukrati og navngiver ham overflødig for Tyskland. Isabel Cardemartori (SPD) beskrev ideen som en "kerne" og roste i stedet det eksisterende Tüv -system som bevist. Janis Ehling (til venstre) ser også ansvaret for miljøproblemer ikke blandt chauffører, men med fossile energi -grupper.

Ifølge Federal Motor Transport Authority blev næsten 22 millioner biler bragt op i Tyskland i 2023 til hovedinspektionen, hvor mere end halvdelen af ​​dem var ældre end ni år. Denne foranstaltning kan være en reaktion på Dieselgate -affæren, som var kendetegnet ved manipulerede emissioner fra Volkswagen. Forslaget kan også omfatte særlige kontroller til elbiler.

Sundheds- og miljømæssige aspekter

EU -Kommissionen estimerer, at årlige eksamener kan føre til et fald i trafikdødsfald og kvæstelser med en procent. Ældre køretøjer er ikke kun mere tilbøjelige til sammenbrud, men bidrager også mere til luftforurening, da de ofte ikke opfylder de nyeste emissionsstandarder. I mange EU -lande er der allerede ordineret årlige inspektioner for ældre biler, og der er overvejelser om at indføre et kørselsforbud for chauffører, der forårsager alvorlige ulykker eller driver beruset

Den gennemsnitlige alder for biler i Tyskland er i øjeblikket 10,6 år, hvilket betyder, at ca. 46 procent af køretøjerne ville blive påvirket af de nye planer. I Tyskland skal biler normalt gå til hovedinspektionen hvert andet år, mens nye biler skal inspicere inspektion efter 36 måneder. Standardindstillinger i inspektioner kan straffes med bøder, hvilket yderligere opvarmer diskussionen om den nye regulering. Yderligere information kan findes i .