Godišnja Tüv obveza za stare automobile: Komisija osigurava ZOFF!
Godišnja Tüv obveza za stare automobile: Komisija osigurava ZOFF!
Deutschland - Komisija za EU planira obvezati automobile koji su stariji od deset godina da se godišnje podliježu općem inspekciji. Ova mjera je namijenjena povećanju sigurnosti prometa u Europi, jer su starija vozila statistički više uključena u nesreće i imaju veće emisije zagađivača. Prijedlog se posebno bavi Njemačkom, gdje je u 2015. ponovno registrirano oko 3,2 milijuna automobila, uključujući popularne modele kao što su Volkswagen Golf, Passat i Polo, prema ln. Povjerenik za promet EU Apostolos Tzitzikostas naglašava da EU želi smanjiti broj smrtnih slučajeva u prometu i ozbiljno ozlijediti za 50 posto do 2030.
Odobrenje novih propisa još je u tijeku, jer i Europski parlament i države članice moraju pristati na prijedlog. Pristanak je posebno neizvjestan u Europskom parlamentu. Zastupnik Daniel Freund (Zeleni) najavio je detaljno ispitivanje prijedloga jer se boji da bi godišnji ispit za siromašne vlasnike vozila mogao biti dodatni financijski teret. Kritika također dolazi iz ADAC -a, koji ne smatra da je potrebno uvođenje godišnjeg inspekcije.
Kritika prijedloga
Političari iz različitih stranaka također se izričito izražavaju na prijedlog. Eric Beißwenger (CSU) opisuje ga kao pretjeranu birokraciju i imenuje ga suvišnom za Njemačku. Isabel Cardemartori (SPD) opisala je ideju kao "jezgru" i umjesto toga pohvalila je postojeći Tüv sustav kao dokazano. Janis Ehling (lijevo) također vidi odgovornost za ekološke probleme ne među vozačima, već s fosilnim energetskim skupinama.
Prema saveznoj upravi za motorni prijevoz, u Njemačkoj je u Njemačkoj gotovo 22 milijuna automobila odgajano za glavni pregled, a više od polovice je bilo starije od devet godina. Ova bi mjera mogla biti reakcija na aferu dizelgata, koju su karakterizirale manipulirane emisije iz Volkswagena. Prijedlog bi mogao uključivati i posebne kontrole za električne automobile.
Aspekti zdravlja i okoliša
Komisija EU procjenjuje da bi godišnji ispit mogao dovesti do pada smrtnih slučajeva u prometu i ozljeda za jedan posto. Starija vozila nisu samo sklonija propadanju, već i više doprinose onečišćenju zraka, jer često ne ispunjavaju najnovije standarde emisije. U mnogim zemljama EU -a već su propisane godišnje inspekcije za starije automobile, a postoje razmatranja za uvođenje zabrane vozača koji uzrokuju ozbiljne nesreće ili pijani pijani
Prosječna dob automobila u Njemačkoj trenutno je 10,6 godina, što znači da bi oko 46 posto vozila utjecalo nove planove. U Njemačkoj automobili obično moraju ići na glavnu inspekciju svake dvije godine, dok novi automobili moraju pregledati inspekciju nakon 36 mjeseci. Zadane vrijednosti u inspekcijama mogu se kazniti novčanim kaznama, što dodatno zagrijava raspravu o novoj regulaciji. Daljnje informacije mogu se naći u
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |