Jaarlijkse TÜV -verplichting voor oude auto's: Commissie zorgt voor zoff!

Jaarlijkse TÜV -verplichting voor oude auto's: Commissie zorgt voor zoff!

Deutschland - De EU -commissie is van plan om auto's die ouder dan tien jaar ouder zijn, jaarlijks worden onderworpen aan algemene inspectie. Deze maatregel is bedoeld om de verkeersveiligheid in Europa te vergroten, omdat oudere voertuigen statistisch gezien meer betrokken zijn bij ongevallen en een hogere uitstoot van verontreinigende stoffen hebben. Het voorstel houdt zich met name bezig met Duitsland, waar in 2015 ongeveer 3,2 miljoen auto's werden geregistreerd, inclusief populaire modellen zoals de Volkswagen Golf, Passat en Polo, volgens ln online . EU -transportcommissaris Apostolos Tzitzikostas benadrukt dat de EU het aantal verkeersdoden wil verminderen en in 2030 ernstig gewond raakt met 50 procent.

Goedkeuring van de nieuwe voorschriften is nog in behandeling, omdat zowel het Europees Parlement als de lidstaten moeten instemmen met het voorstel. De toestemming is met name onzeker in het Europees Parlement. MP Daniel Freund (Greens) heeft een gedetailleerd onderzoek van het voorstel aangekondigd omdat hij vreest dat een jaarlijks onderzoek voor armere voertuigen extra financiële last zou kunnen zijn. Kritiek komt ook van de ADAC, die niet de introductie van een jaarlijkse inspectie als noodzakelijk beschouwt.

Kritiek op het voorstel

Politici uit verschillende partijen uitdrukken zich ook uitdrukkelijk tot het voorstel. Eric Beißwenger (CSU) beschrijft hem als een buitensporige bureaucratie en noemt hem overbodig voor Duitsland. Isabel Cardemartori (SPD) beschreef het idee als een "kern" en prees in plaats daarvan het bestaande Tüv -systeem als bewezen. Janis Ehling (links) ziet ook de verantwoordelijkheid voor milieuproblemen niet bij bestuurders, maar met fossiele energiegroepen.

Volgens de Federal Motor Transport Authority werden in 2023 bijna 22 miljoen auto's opgevoed in Duitsland voor de hoofdinspectie, waarvan meer dan de helft ouder was dan negen jaar. Deze maatregel zou een reactie kunnen zijn op de Dieselgate -affaire, die werd gekenmerkt door gemanipuleerde emissies van Volkswagen. Het voorstel kan ook speciale bedieningselementen voor elektrische auto's bevatten.

Gezondheid en milieuaspecten

De EU -commissie schat dat jaarlijkse examens kunnen leiden tot een daling van verkeersdoden en verwondingen met één procent. Oudere voertuigen zijn niet alleen meer vatbaar voor afbraak, maar dragen ook meer bij aan luchtvervuiling, omdat ze vaak niet voldoen aan de nieuwste emissienormen. In veel EU -landen zijn de jaarlijkse inspecties voor oudere auto's al voorgeschreven, en er zijn overwegingen om een ​​rijverbod in te voeren voor bestuurders die ernstige ongevallen veroorzaken of dronken rijden

De gemiddelde leeftijd van auto's in Duitsland is momenteel 10,6 jaar, wat betekent dat ongeveer 46 procent van de voertuigen zou worden beïnvloed door de nieuwe plannen. In Duitsland moeten auto's meestal om de twee jaar naar de hoofdinspectie gaan, terwijl nieuwe auto's na 36 maanden inspectie moeten inspecteren. De standaardwaarden in de inspecties kunnen worden gestraft met boetes, die de discussie over de nieuwe verordening verder opwarmen. Meer informatie is te vinden in .