Každoročná povinnosť Tüv pre staré autá: Komisia zaisťuje Zoff!

Každoročná povinnosť Tüv pre staré autá: Komisia zaisťuje Zoff!

Deutschland - Komisia EÚ plánuje zatvrdiť autá, ktoré sú staršie ako desať rokov, aby podliehali všeobecnej kontrole ročne. Účelom tohto opatrenia je zvýšiť bezpečnosť dopravy v Európe, pretože staršie vozidlá sa štatisticky viac zapájajú do nehôd a majú vyššie emisie znečisťujúcich látok. Návrh sa týka najmä Nemecka, kde v roku 2015 bolo približne 3,2 milióna automobilov, vrátane populárnych modelov, ako je Volkswagen Golf, Passat a Polo, podľa Ln online . Komisár pre dopravu EÚ Apostolos Tzitzikostas zdôrazňuje, že EÚ chce znížiť počet úmrtí dopravy a vážne zranený o 50 percent do roku 2030.

Schválenie nových nariadení stále čaká, pretože európsky parlament aj členské štáty musia s návrhom súhlasiť. V európskom parlamente je tento súhlas obzvlášť neistý. Poslanec Daniel Freund (Greens) oznámil podrobné preskúmanie návrhu, pretože sa obáva, že ročná skúška pre chudobnejších majiteľov vozidiel by mohla byť dodatočným finančným zaťažením. Kritika pochádza aj z ADAC, ktorá nepovažuje za potrebné zavedenie ročnej inšpekcie.

Kritika návrhu

Politici z rôznych strán tiež výslovne vyjadrujú návrh. Eric Beißwenger (CSU) ho opisuje ako nadmernú byrokraciu a pomenuje ho pre Nemecko zbytočné. Isabel Cardemartori (SPD) opísal myšlienku ako „jadro“ a namiesto toho ocenil existujúci systém Tüv ako dokázaný. Janis Ehling (vľavo) tiež vidí zodpovednosť za environmentálne problémy, nie medzi vodičmi, ale so skupinami fosílnych energie.

Podľa Federálnej autority motorovej dopravy bolo v roku 2023 v Nemecku vychovávaných takmer 22 miliónov automobilov na hlavnú inšpekciu, pričom viac ako polovica z nich bola staršia ako deväť rokov. Toto opatrenie by mohlo byť reakciou na záležitosť Dieselgate, ktorá bola charakterizovaná manipulovanými emisiami z Volkswagenu. Návrh by mohol zahŕňať aj špeciálne ovládacie prvky pre elektrické vozidlá.

Zdravie a environmentálne aspekty

Komisia EÚ odhaduje, že ročné skúšky by mohli viesť k poklesu úmrtí a zranení dopravy o jedno percento. Staršie vozidlá nie sú len náchylnejšie na rozpad, ale prispievajú aj viac k znečisteniu ovzdušia, pretože často nespĺňajú najnovšie emisné normy. V mnohých krajinách EÚ sa už predpísajú ročné inšpekcie starších automobilov a existujú úvahy na zavedenie zákazu vodičov pre vodičov, ktorí spôsobujú vážne nehody alebo opitého pohybu

Priemerný vek automobilov v Nemecku je v súčasnosti 10,6 roka, čo znamená, že nové plány by ovplyvnilo asi 46 percent vozidiel. V Nemecku musia autá zvyčajne chodiť na hlavnú kontrolu každé dva roky, zatiaľ čo nové autá musia kontrolovať kontrolu po 36 mesiacoch. Predvolené hodnoty v inšpekciách môžu byť potrestané pokutami, čo ďalej zahrieva diskusiu o novom nariadení. Ďalšie informácie nájdete v .