旧车的年度TüV义务：委员会确保Zoff！
旧车的年度TüV义务：委员会确保Zoff！
Deutschland - 欧盟委员会计划将年龄超过十岁的汽车每年进行一般检查。该措施旨在提高欧洲的交通安全性，因为较老的车辆在统计上更多地参与了事故，并且污染物的排放量更高。该提案特别关注德国，该德国在2015年重新注册了大约320万辆汽车，包括大众高尔夫，帕萨特和马球等受欢迎的车型，
新法规的批准仍在等待中，因为欧洲议会和成员国都必须同意该提案。在欧洲议会中，同意尤其不确定。国会议员丹尼尔·弗朗德（Daniel Freund）（绿党）宣布对该提案进行详细检查，因为他担心对贫困车主的年度考试可能会带来额外的经济负担。批评也来自ADAC，该ADAC并不认为需要年度检查是必要的。 来自不同政党的政客也明确向提案表达了自己。埃里克·贝伊斯（EricBeißwenger）（CSU）将他描述为一个过度的官僚主义，并为德国命名了他。 Isabel Cardemartori（SPD）将该想法描述为“核心”，而是称赞了现有的Tüv系统。贾尼斯·埃林（Janis Ehling）（左）还认为，驾驶员而是化石能量群体中的环境问题的责任。 根据联邦汽车运输管理局的说法，2023年在德国开设了近2200万辆汽车，以进行主要检查，其中一半以上的年龄超过九岁。这项措施可能是对柴油事件的反应，该事件的特征是大众汽车的操纵排放。该提案还可以包括电动汽车的特殊控制。 欧盟委员会估计，年度考试可能导致交通死亡和伤害减少百分之一。较旧的车辆不仅容易出现故障，而且会为空气污染做出更多贡献，因为它们通常不符合最新的排放标准。在许多欧盟国家 /地区，已经处方了对旧车的年度检查，并且有考虑对驾驶员进行驾驶禁令，该禁令造成严重事故或驾驶醉酒
目前，德国汽车的平均年龄为10.6岁，这意味着约有46％的车辆将受到新计划的影响。在德国，汽车通常必须每两年进行一次主要检查，而新车必须在36个月后检查检查。 Defaults in the inspections can be punished with fines, which further heats up the discussion about the new regulation.可以在对该提案的批评
健康和环境方面
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| Ort | Deutschland |
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