الحد الأدنى للأسعار للسيارات الإلكترونية: الاتحاد الأوروبي والصين في النزاع التجاري!

الحد الأدنى للأسعار للسيارات الإلكترونية: الاتحاد الأوروبي والصين في النزاع التجاري!

Brüssel, Belgien - العلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين موجودة حاليًا في مجال التوتر بين التعريفة الجمركية والمفاوضات. الموضوع المركزي هو إدخال الحد الأدنى للأسعار للسيارات الكهربائية المنتجة في الصين. يمكن أن تحدث هذه اللائحة بدلاً من تعريفة التعويض التي تم تقديمها العام الماضي. أكد متحدث باسم لجنة الاتحاد الأوروبي أن وزير التجارة الصيني وانغ ويندو ناقش هذا الموضوع في المناقشات مع مفوض التجارة في الاتحاد الأوروبي ماروس سيفكوفيتش. تعد هذه المناقشات جزءًا من استراتيجية أوسع تهدف إلى تثبيت العلاقات التجارية بين قوتي العمل وتعزيز ممارسات السوق العادلة.

قام الاتحاد الأوروبي بزيادة التعريفات على السيارات الكهربائية الصينية تصل إلى 45.3 في المائة في أكتوبر 2024. وتشمل هذه التعريفات واجبات استيراد منتظمة بنسبة 10 في المائة وتعريفات إضافية للمصنعين المحددين: 17.0 في المائة لل BED ، و 18.8 في المائة للجيلي و 35.3 في المائة لـ SAIC. تنص مقارنة الآن على أن الشركات الرائدة في مجال السيارات الإلكترونية من الصين تستثمر في أوروبا وتوفر نقل التكنولوجيا. في المقابل ، سيقوم الاتحاد الأوروبي بإلغاء التعريفات لصالح نظام الأسعار الأدنى. يتمتع صانعي السيارات الصينيين بميزة أنه يمكنهم الحفاظ على الفرق بين سعر الإغراق الأصلي والحد الأدنى للأسعار المتفق عليها بأنفسهم دون الحاجة إلى دفع الرسوم الجمركية.

تعريفة التعويض وتأثيراتها

أكملت المفوضية الأوروبية التحقيق المضاد للعلاج في السيارات الكهربائية التي تديرها البطارية (BEV) من الصين وقدمت تعريفة التعويض النهائية. ستطبق هذه فترة خمس سنوات وكانت ضرورية لأن الفحص أظهر أن سلسلة القيمة لـ BEVS في الصين تستفيد من الإعانات غير العادلة. أكد المفوض التجاري Valdis Dombrovskis على أهمية المنافسة العادلة وممارسات السوق العادلة. التعريفات النهائية هي:

• BYD: 17.0 ٪
• geely: 18.8 ٪
• SAIC: 35.3 ٪
• الشركات التعاون: 20.7 ٪
• Tesla (عند الطلب): 7.8 ٪
• الشركات غير التوهائية: 35.3 ٪

تهدف هذه التدابير إلى منع الشركات من الحرمان بسبب الظروف التنافسية غير العادلة. تخطط لجنة الاتحاد الأوروبي أيضًا لمراقبة فعالية هذه التدابير بشكل مستمر لمنع التحايل.

ردود الفعل والصراعات التجارية

ومع ذلك ، تزيد التوترات السياسية. كان رد فعل الصين بالفعل على تعريفة الاتحاد الأوروبي من خلال فرض تعريفة عقابية على كونياك الفرنسي ، والذي يؤثر على المبيعات في سوق مهم. بالإضافة إلى ذلك ، يتعرض مصنعو السيارات الأوروبية لمخاطر المزيد من الانتقام من الصين إذا لم يكن من الممكن التوصل إلى اتفاق. يهدد الاتحاد الأوروبي الشركات المصنعة للسيارات الصينية بمزيد من التعريفة الجماعية إذا لم يستسلموا في المفاوضات.

تُظهر التطورات الحالية تعقيد التجارة الدولية والكفاح المستمر من أجل الظروف العادلة. يبقى أن نرى ما إذا كانت المفاوضات ستؤدي إلى بيئة تداول أكثر استقرارًا.