Minimální ceny za elektronické automobily: EU a Čína v obchodním sporu!

Minimální ceny za elektronické automobily: EU a Čína v obchodním sporu!

Brüssel, Belgien - Obchodní vztahy mezi EU a Čínou jsou v současné době v oblasti napětí mezi tarify a jednáními. Ústředním tématem je zavedení minimálních cen elektrických vozidel vyráběných v Číně. K tomuto nařízení by mohlo dojít namísto zavedených kompenzačních tarifů v loňském roce. Mluvčí komise EU potvrdil, že čínský ministr obchodu Wang Weao diskutoval o tomto tématu v diskusích s komisařem obchodu EU Maros Sefcovic. Tyto diskuse jsou součástí širší strategie, jejímž cílem je stabilizovat obchodní vztahy mezi oběma obchodními mocnostmi a propagovat spravedlivé tržní praktiky.

EU zvýšila v říjnu 2024 tarify na čínské elektrické automobily až na 45,3 procenta. Tyto tarify zahrnují pravidelné dovozní povinnosti 10 procent a další tarify pro konkrétní výrobce: 17,0 procenta pro BYD, 18,8 procenta pro Geely a 35,3 procenta pro SAIC. Srovnání nyní stanoví, že přední výrobci elektronických vozů z Číny investují do Evropy a poskytují přenos technologií. Na oplátku by EU zrušila tarify ve prospěch systému minimálních cen. Čínští výrobci automobilů mají tu výhodu, že by si mohli udržet rozdíl mezi původní dumpingovou cenou a dohodnutou minimální cenou samy, aniž by museli platit tarify.

kompenzační tarify a jejich účinky

Evropská komise dokončila anti -podpisové vyšetřování elektrických vozidel provozovaných baterií (BEV) z Číny a zavedla konečné kompenzační tarify. Ty budou platit po dobu pěti let a byly nezbytné, protože zkouška ukázala, že hodnotový řetězec pro BEV v Číně těží z nekalých dotací. Komerční komisař Valdis Dombrovskis zdůraznil význam spravedlivé konkurence a spravedlivých tržních praktik. Konečné tarify jsou:

• BYD: 17,0 %
• geely: 18,8 %
• SAIC: 35,3 %
• Spolupracující společnosti: 20,7 %
• Tesla (na vyžádání): 7,8 %
• Neoperační společnosti: 35,3 %

Reakce a obchodní konflikty

Politické napětí se však zvyšuje. Čína již reagovala na tarify EU tím, že uložila represivní tarify na francouzský koňak, což ovlivňuje prodej na důležitý trh. Kromě toho jsou evropští výrobci automobilů vystaveni riziku další odvety z Číny, pokud nelze dosáhnout žádné dohody. EU ohrožuje výrobci čínských automobilů dalšími tarify sankcí, pokud se v jednáních nevzdá.

Současný vývoj ukazuje složitost mezinárodního obchodu a neustálý boj o spravedlivé podmínky. Zbývá zjistit, zda jednání povede ke stabilnějšímu obchodnímu prostředí.