Minimumspriser for E-biler: EU og Kina i handelsvistningen!

Minimumspriser for E-biler: EU og Kina i handelsvistningen!

Brüssel, Belgien - Handelsforholdet mellem EU og Kina er i øjeblikket i spændingen mellem told og forhandlinger. Et centralt emne er indførelsen af ​​minimumspriser for elektriske køretøjer produceret i Kina. Denne forordning kunne forekomme i stedet for de kompensationstariffer, der blev indført sidste år. En talsmand for EU -Kommissionen bekræftede, at den kinesiske handelsminister Wang Wentao drøftede dette emne i drøftelser med EU -handelskommissær Maros Sefcovic. Disse diskussioner er en del af en bredere strategi, der sigter mod at stabilisere handelsforholdet mellem de to forretningsstyrker og fremme fair markedspraksis.

EU havde øget taksterne til kinesiske elbiler til op til 45,3 procent i oktober 2024. Disse takster inkluderer regelmæssige importopgaver på 10 procent og yderligere told for specifikke producenter: 17,0 procent for BYD, 18,8 procent for Geely og 35,3 procent for SAIC. En sammenligning bestemmer nu, at førende e-bilproducenter fra Kina investerer i Europa og leverer teknologioverførsel. Til gengæld ville EU annullere taksterne til fordel for et minimumsprissystem. Kinesiske bilproducenter har den fordel, at de kunne holde forskellen mellem den oprindelige dumpingpris og den aftalte minimumspris selv uden at skulle betale told.

kompensationstariffer og deres virkninger

Europa -Kommissionen har afsluttet anti -underskriftsundersøgelsen af ​​batteri -opererede elektriske køretøjer (BEV) fra Kina og indført endelige kompensationstariffer. Disse vil ansøge om en periode på fem år og var nødvendige, fordi undersøgelsen viste, at værdikæden for BEV'er i Kina drager fordel af urimelige subsidier. Kommerciel kommissær Valdis Dombrovskis understregede vigtigheden af ​​fair konkurrence og fair markedspraksis. De endelige takster er:

• BYD: 17,0 %
• Geely: 18,8 %
• SAIC: 35,3 %
• Samarbejdsvirksomheder: 20,7 %
• Tesla (på anmodning): 7,8 %
• Ikke -samarbejdsvirksomheder: 35,3 %

Disse foranstaltninger er beregnet til at forhindre virksomheder i at blive dårligt stillede på grund af urimelige konkurrenceforhold. EU -Kommissionen planlægger også kontinuerligt at overvåge effektiviteten af ​​disse foranstaltninger for at forhindre omgåelse.

reaktioner og handelskonflikter

De politiske spændinger stiger imidlertid. Kina har allerede reageret på EU -tarifferne ved at indføre straffende toldsatser på fransk cognac, hvilket påvirker salget på et vigtigt marked. Derudover udsættes europæiske bilproducenter for risikoen for yderligere repressalier fra Kina, hvis der ikke kan nås nogen aftale. EU truer kinesiske bilproducenter med yderligere straftariffer, hvis de ikke giver efter i forhandlingerne.

Den nuværende udvikling viser kompleksiteten i international handel og den konstante kamp for rimelige forhold. Det er tilbage at se, om forhandlingerne vil føre til et mere stabilt handelsmiljø.