Prețuri minime pentru auto-autovehicule: UE și China în litigiul comercial!

Prețuri minime pentru auto-autovehicule: UE și China în litigiul comercial!

Brüssel, Belgien - Relațiile comerciale dintre UE și China sunt în prezent în domeniul tensiunii dintre tarife și negocieri. Un subiect central este introducerea prețurilor minime pentru vehiculele electrice produse în China. Acest regulament ar putea apărea în locul tarifelor de compensare introduse anul trecut. Un purtător de cuvânt al Comisiei UE a confirmat că ministrul de comerț chinez, Wang Wenao, a discutat acest subiect în discuțiile cu comisarul comercial al UE, Maros Sefcovic. Aceste discuții fac parte dintr -o strategie mai largă care are ca scop stabilizarea relațiilor comerciale dintre cele două puteri de afaceri și promovarea practicilor corecte ale pieței.

UE a crescut tarifele la mașinile electrice chinezești până la 45,3 la sută în octombrie 2024. Aceste tarife includ taxe de import regulate de 10 la sută și tarife suplimentare pentru producători specifici: 17,0 la sută pentru BYD, 18,8 la sută pentru Geely și 35,3 la sută pentru SAIC. O comparație prevede acum faptul că producătorii de mașini electronice din China investesc în Europa și furnizează transfer de tehnologie. În schimb, UE ar anula tarifele în favoarea unui sistem de prețuri minime. Producătorii auto chinezi au avantajul că ar putea păstra diferența dintre prețul inițial de dumping și prețul minim convenit, fără a fi nevoie să plătească tarife.

tarifele de compensare și efectele acestora

Comisia Europeană a finalizat ancheta anti -subscripție a vehiculelor electrice operate cu baterii (BEV) din China și a introdus tarife finale de compensare. Acestea se vor aplica pentru o perioadă de cinci ani și au fost necesare, deoarece examinarea a arătat că lanțul valoric pentru BEV -urile din China beneficiază de subvenții nedrepte. Comisarul comercial Valdis Dombrovskis a subliniat importanța concurenței corecte și a practicilor corecte ale pieței. Tarifele finale sunt: ​​

• BYD: 17,0 %
• Geely: 18,8 %
• SAIC: 35,3 %
• Companii de cooperare: 20,7 %
• Tesla (la cerere): 7,8 %
• Companii necooperante: 35,3 %

These measures are intended to prevent companies from being disadvantaged due to unfair competitive conditions. De asemenea, Comisia UE intenționează să monitorizeze continuu eficacitatea acestor măsuri pentru a preveni eludarea.

reacții și conflicte comerciale

Cu toate acestea, tensiunile politice cresc. China a reacționat deja la tarifele UE prin impunerea unor tarife punitive pe coniac francez, ceea ce afectează vânzările pe o piață importantă. În plus, producătorii de mașini europene sunt expuși riscului de represalii suplimentare din China, dacă nu se poate ajunge la un acord. UE amenință producătorii de mașini chineze cu alte tarife de penalizare dacă nu renunță la negocieri.

Evoluțiile actuale arată complexitatea comerțului internațional și lupta constantă pentru condiții corecte. Rămâne de văzut dacă negocierile vor duce la un mediu comercial mai stabil.