Minimálne ceny za elektronické autá: EÚ a Čína v obchodnom spore!

Minimálne ceny za elektronické autá: EÚ a Čína v obchodnom spore!

Brüssel, Belgien - Obchodné vzťahy medzi EÚ a Čínou sú v súčasnosti v oblasti napätia medzi tarifami a rokovaniami. Ústrednou témou je zavedenie minimálnych cien elektrických vozidiel vyrábaných v Číne. Toto nariadenie by sa mohlo vyskytnúť namiesto kompenzačných taríf zavedených minulý rok. Hovorca Komisie EÚ potvrdil, že čínsky minister obchodu Wang Wentao diskutoval o tejto téme v diskusiách s komisárom obchodu EÚ Marosom Sefcovicom. Tieto diskusie sú súčasťou širšej stratégie, ktorej cieľom je stabilizovať obchodné vzťahy medzi týmito dvoma obchodnými právomocami a podporovať spravodlivé trhové postupy.

EÚ v októbri 2024 zvýšila tarify na čínske elektrické vozidlá až na 45,3 percenta. Tieto tarify zahŕňajú pravidelné dovozné povinnosti 10 percent a ďalšie tarify pre konkrétnych výrobcov: 17,0 % pre BYD, 18,8 % pre Geely a 35,3 percenta pre SAIC. Porovnanie teraz stanovuje, že poprední výrobcovia elektronických automobilov z Číny investujú do Európy a poskytujú prenos technológií. Na oplátku by EÚ zrušila tarify v prospech minimálneho cenového systému. Čínski výrobcovia automobilov majú výhodu, že by si mohli udržať rozdiel medzi pôvodnou dumpingovou cenou a dohodnutou minimálnou cenou bez toho, aby museli platiť tarify.

Tarify kompenzácie a ich účinky

Európska komisia ukončila vyšetrovanie elektrických vozidiel napájaných na batériu (BEV) z Číny a zaviedla konečné kompenzačné tarify. Bude sa uchádzať o obdobie piatich rokov a boli potrebné, pretože skúška ukázala, že hodnotový reťazec pre BEV v Číne prospieva nespravodlivým dotáciám. Obchodný komisár Valdis Dombrovskis zdôraznil dôležitosť spravodlivej konkurencie a spravodlivých trhových postupov. Konečné tarify sú:

• Byd: 17,0 %
• Geely: 18,8 %
• SAIC: 35,3 %
• Spolupracujúce spoločnosti: 20,7 %
• Tesla (na požiadanie): 7,8 %
• NEPOUPROOPERATING spoločnosti: 35,3 %

Tieto opatrenia sú určené na zabránenie znevýhodneniu spoločností v dôsledku nespravodlivých konkurenčných podmienok. Komisia EÚ tiež plánuje neustále monitorovať účinnosť týchto opatrení na zabránenie obchádzania.

Reakcie a obchodné konflikty

Politické napätie sa však zvyšuje. Čína už reagovala na tarify EÚ uložením represívnych taríf na francúzsky koňak, ktorý ovplyvňuje predaj na dôležitom trhu. Okrem toho sú európski výrobcovia automobilov vystavení riziku ďalších represálov z Číny, ak nie je možné dosiahnuť dohodu. EÚ ohrozuje čínskych výrobcov automobilov ďalšími pokutovými tarifami, ak sa pri rokovaniach nevzdajú.

Súčasný vývoj ukazuje zložitosť medzinárodného obchodu a neustály boj za spravodlivé podmienky. Zostáva zistiť, či rokovania povedú k stabilnejšiemu obchodnému prostrediu.