Minsta priser för e-bilar: EU och Kina i handelstvisten!

Minsta priser för e-bilar: EU och Kina i handelstvisten!

Brüssel, Belgien - Handelsförhållandena mellan EU och Kina är för närvarande inom spänningsområdet mellan tullar och förhandlingar. Ett centralt ämne är införandet av lägsta priser för elfordon som produceras i Kina. Denna förordning kan inträffa istället för kompensationstarifferna som infördes förra året. En talesman för EU -kommissionen bekräftade att den kinesiska handelminister Wang Wangao diskuterade detta ämne i diskussioner med EU: s handelskommissionär Maros Sefcovic. Dessa diskussioner är en del av en bredare strategi som syftar till att stabilisera handelsförhållandena mellan de två affärsmakterna och att främja rättvis marknadspraxis.

EU hade ökat tullarna till kinesiska elbilar till upp till 45,3 procent i oktober 2024. Dessa tullar inkluderar regelbundna importtullar på 10 procent och ytterligare tullar för specifika tillverkare: 17,0 procent för BYD, 18,8 procent för Geely och 35,3 procent för SAIC. En jämförelse föreskriver nu att ledande e-biltillverkare från Kina investerar i Europa och tillhandahåller tekniköverföring. I gengäld skulle EU avbryta tullarna till förmån för ett lägsta prissystem. Kinesiska biltillverkare har fördelen att de kan hålla skillnaden mellan det ursprungliga dumpningspriset och det överenskomna minimipriset själva utan att behöva betala tullar.

Kompensationstullar och deras effekter

Europeiska kommissionen har slutfört utredningen av anti -subscription av batteri -opererade elfordon (BEV) från Kina och infört slutliga kompensationstariffer. Dessa kommer att gälla en period av fem år och var nödvändiga eftersom undersökningen visade att värdekedjan för BEV: er i Kina drar nytta av orättvisa subventioner. Den kommersiella kommissionären Valdis Dombrovskis betonade vikten av rättvis konkurrens och rättvis marknadspraxis. De sista tullarna är:

• BYD: 17,0 %
• Geely: 18,8 %
• SAIC: 35,3 %
• Samarbetsföretag: 20,7 %
• Tesla (på begäran): 7,8 %
• Icke -samarbetande företag: 35,3 %

Dessa åtgärder är avsedda att förhindra att företag missgynnas på grund av orättvisa konkurrensförhållanden. EU -kommissionen planerar också att kontinuerligt övervaka effektiviteten i dessa åtgärder för att förhindra kringgående.

Reaktioner och handelskonflikter

Men de politiska spänningarna ökar. Kina har redan reagerat på EU -tullarna genom att införa strafftullar på franska konjak, vilket påverkar försäljningen på en viktig marknad. Dessutom utsätts europeiska biltillverkare för risken för ytterligare repressalier från Kina om inget avtal kan nås. EU hotar kinesiska biltillverkare med ytterligare strafftariffer om de inte ger efter i förhandlingarna.

Den nuvarande utvecklingen visar komplexiteten i internationell handel och den ständiga kampen för rättvisa förhållanden. Det återstår att se om förhandlingarna kommer att leda till en mer stabil handelsmiljö.