电子卡车的最低价格：贸易争端中的欧盟和中国！

电子卡车的最低价格：贸易争端中的欧盟和中国！

Brüssel, Belgien - 目前，欧盟与中国之间的贸易关系处于关税与谈判之间的紧张关系领域。一个主要话题是引入中国生产的电动汽车的最低价格。这项法规可能发生，而不是去年提出的薪酬关税。欧盟委员会的发言人确认，中国商务部长王·韦纳奥（Wang Wengao）在与欧盟贸易专员马洛斯·塞夫科维奇（Maros Sefcovic）的讨论中讨论了这一话题。这些讨论是更广泛的战略的一部分，该战略旨在稳定两个业务权力之间的贸易关系并促进公平的市场实践。

欧盟在2024年10月将中国电动汽车的关税提高到45.3％。这些关税包括定期进口税为10％，特定制造商的额外关税：BYD的17.0％，GEELY的18.8％，aics的35.3％。现在的比较列出了领导来自中国的电子车制造商投资欧洲并提供技术转移的比较。作为回报，欧盟将取消对最低价格系统的关税。中国汽车制造商的优势是，他们可以保持原始倾销价格与商定的最低价格本身之间的差额，而无需支付关税。

补偿税及其效果

欧盟委员会已经完成了对中国电池式电动汽车（BEV）的反标准调查，并提出了最终薪酬关税。这些将适用于五年，因此是必要的，因为检查表明中国BEV的价值链从不公平的补贴中受益。商业专员Valdis Dombrovskis强调了公平竞争和公平市场实践的重要性。最终关税是：

• BYD：17.0％
• 盖利：18.8％
• SAIC：35.3％
• 合作公司：20.7％
• 特斯拉（应要求）：7.8％
• 非合作公司：35.3％

这些措施旨在防止由于不公平的竞争条件而使公司处于不利地位。欧盟委员会还计划不断监视这些措施的有效性，以防止规避。

反应和贸易冲突

但是，政治紧张局势增加。中国已经通过对法国白兰地征收惩罚性关税已经对欧盟的关税做出了反应，这影响了重要市场的销售。此外，如果无法达成协议，欧洲汽车制造商将面临进一步报复的风险。如果中国汽车制造商不屈服于谈判，就会威胁中国汽车制造商。

目前的事态发展显示了国际贸易的复杂性以及为公平条件而持续不断的斗争。谈判是否会带来更稳定的交易环境还有待观察。