Desmit gadi Dieselgate: VW tiesā - klienti pieprasa kompensāciju!

Desmit gadi Dieselgate: VW tiesā - klienti pieprasa kompensāciju!

Ir pagājuši desmit gadi, kopš ASV Vides aizsardzības aģentūra (EPA) 2015. gada 18. septembrī atklāja Volkswagen krāpniecisko dīzeļdegvielu postošo apmēru. Atklāsmes noveda pie bijušā izpilddirektora Martina Vinterkorna bankrota un pamatīgiem traucējumiem Vācijas autobūves nozarē. Vācijā vien manipulācijas skar vairāk nekā 2,5 miljonus transportlīdzekļu, bet visā pasaulē — aptuveni 11 miljonus transportlīdzekļu. Šis nepatīkamais stāsts sliktā gaismā ir nostādījis ne tikai pašu Volkswagen, bet visu nozari.

The Braunšveigas apgabaltiesa tagad saskaras ar vairāk nekā 1000 failu saistībā ar prasībām par zaudējumu atlīdzināšanu. Tur līdz šim kopumā saņemti 43 000 individuālu pretenziju no VW klientiem. Tiesas pārstāvis Benedikts Eike raksturo šī izaicinājuma pārvarēšanu kā "izaicinājumu visos līmeņos". Pašlaik daudzās Vācijas tiesās norisinās tiesvedības process, un turpina celties civilprasības.

Sekas VW un nozarei

Skandāla finansiālās sekas ir šokējošas. Saskaņā ar ziņojumiem Volkswagen ir 33 miljardi eiro samaksāts naudas sodu, juristu un modernizācijas dēļ. Tomēr VW šefs Olivers Blūms uzsver, ka uzņēmums šodien ieņem citu kursu, ko raksturo lielāks komandas gars un atvērtāki lēmumu pieņemšanas procesi. Tomēr ir kritiskas balsis, kas uzskata, ka uzņēmuma uzmanības centrā ir maksimāla peļņa.

Skandāla ietekme joprojām ir jūtama. Jaunu dīzeļdzinēju transportlīdzekļu reģistrācija Vācijā ir krasi samazinājusies - no gandrīz 50 procentiem 2015. gadā līdz tikai 13 procentiem 2025. gada augustā. To transportlīdzekļu atsaukšana, par kuriem ir aizdomas par nelegālu izmešu kontroles programmatūru, skar ne tikai VW, bet arī zīmolus Audi, Škoda, Seat un Porsche.

Klientu tiesības un atsaukumi

Klientiem, kurus tas skar, joprojām ir iespēja iesniegt pretenzijas par zaudējumu atlīdzināšanu. Izskaidrots šādi ADAC -Advokāts, ka kompensācija ir iespējama tikai tad, ja ir pierādīta ražotāja vaina un tiek izmantotas nelikumīgas izslēgšanas ierīces. Pašlaik ir daudz dažādu modeļu atsaukšanas no visiem grupas zīmoliem. Tas tiek darīts, lai novērstu problēmas, kas radušās šīs nepieņemamās emisiju tehnoloģijas dēļ.

• Rückruf bei VW: Crafter und T5 (Baujahre 2009-2015) – 295.744 Fahrzeuge in Deutschland.
• Rückruf bei Audi: A4, A5, A6, Q5 (Baujahre 2009-2017) – 110.000 Fahrzeuge.
• Rückruf bei Škoda: 3.583 Škoda Fabia und Roomster 1.2 TDI (Baujahre 2008-2015).
• Rückruf bei Porsche: Cayenne (Baujahre 2014-2017) und Macan.

Kopumā juridiskā izmeklēšana par krāpšanu ar dīzeļdegvielu joprojām ir ilgstoša lieta. Joprojām turpinās civilprasības pret VW, un 2025. gada novembrī Braunšveigas apgabaltiesā sāksies prāva pret pieciem bijušajiem VW darbiniekiem, kopumā paredzot 100 tiesas dienas. Braunšveigas Augstākajā apgabaltiesā turpinās arī grupas prāvas no investoriem, kuri cieta finansiālus zaudējumus skandāla rezultātā.

Rezumējot, tas parāda, ka ēna, ko dīzeļdegvielas krāpniecība ir metusi uz Volkswagen un visu Vācijas autobūves nozari, nebūt nav pilnībā pazudusi pat pēc desmit gadiem. Aina ir dažāda: lai gan daži ir priecīgi par pozitīvajām pārmaiņām uzņēmumā, daudzi šaubās par restrukturizācijas nopietnību.