Obra de la A37: ¡Más cierres y retrasos hasta 2026!

Obra de la A37: ¡Más cierres y retrasos hasta 2026!

¡En Hannover todo se está volviendo loco! A partir del 23 de junio de 2023, habrá cambios notables para los conductores de la A37. En particular, la salida de la A37 a la A7 en dirección a Celle ya no será posible, mientras que la salida de la A7 a la A37 en dirección a Celle también estará cerrada. Esto supone un cambio significativo para muchos usuarios de la carretera, ya que desde el 18 de junio de 2023 el tráfico en la A37 en dirección Celle solo circula por un carril. Hannoversche Allgemeine informa.

La obra se extiende sobre el tramo entre el cruce de Kirchhorst y el cruce de Beinhorn y se espera que dure hasta 2026. Es una gran parte, porque la A37 está en construcción desde hace más de dos años. Las principales razones de los retrasos son circunstancias extraordinarias, como inundaciones y sospechas de bombas. La renovación integral de esta importante arteria de tráfico no sólo incluye el fresado de todas las capas de la carretera, sino también la reutilización del material, lo que no sólo es rentable sino también respetuoso con el medio ambiente.

Amplios trabajos de renovación

En detalle, la nueva calzada se construye en varias capas: primero se cementa el suelo arenoso, seguido de una capa base de asfalto de 14 cm de espesor, un aglomerante asfáltico de 8 cm de espesor y finalmente una capa superficial de asfalto de 4 cm de espesor. Pero eso no es todo: las barreras protectoras, los pórticos de señalización y las marcas sólo se instalarán una vez finalizados los trabajos de asfalto, lo que dificulta aún más el paso del tráfico. Los costes totales de esta renovación ascienden a unos 65 millones de euros. autobahn.de añadido.

La A37 se está renovando completamente entre los cruces Hannover-Misburg y Beinhorn y cubre un tramo de aproximadamente 10 kilómetros de longitud que se divide en dos fases de construcción. La primera fase de construcción comenzó en abril de 2023 y se extiende hasta el cruce de la autopista Hannover-Kirchhorst. No sólo se renovarán los pórticos de señales de tráfico existentes, sino que también se realizarán trabajos de reparación urgentes en diez estructuras de puentes. Además, se deberán renovar las tuberías de drenaje en la franja mediana y parcialmente en las zonas laterales para evitar daños futuros.

Una mirada a los proyectos de transporte en Alemania

Sin embargo, la A37 no es el único proyecto en el que actualmente se centran las autoridades de transporte. En Alemania están en marcha en total 144 proyectos de transporte de gran interés público. Auto Motor y Sport informa sobre los esfuerzos del Ministerio Federal de Transportes para reducir a la mitad los tiempos de planificación de nuevas rutas de transporte. Dada la infraestructura que muchos consideran inadecuada, este es un paso crucial para abordar los problemas de congestión y cuellos de botella.

Una perspectiva a largo plazo muestra que podemos esperar que el rendimiento del transporte de mercancías aumente un 46 por ciento para 2051. Por lo tanto, es esencial que proyectos de transporte como la mejora de la A37 se pongan en marcha y que todos tengamos buena mano para ello.