A37 byggeplass: Flere stenginger og forsinkelser frem til 2026!

A37 byggeplass: Flere stenginger og forsinkelser frem til 2026!

Ting går for fullt i Hannover! Fra 23. juni 2023 vil det være merkbare endringer for sjåfører på A37. Spesielt vil avkjørselen fra A37 til A7 i retning Celle da ikke lenger være mulig, mens avkjørselen fra A7 til A37 i retning Celle også stenges. Dette betyr en betydelig endring for mange trafikanter, da trafikken på A37 mot Celle kun har vært i ett kjørefelt siden 18. juni 2023. Det melder Hannoversche Allgemeine.

Byggeplassen strekker seg over strekningen mellom Kirchhorst-krysset og Beinhorn-krysset og forventes å vare til 2026. Det er en del, for A37 har vært en byggeplass i mer enn to år. Hovedårsakene til forsinkelsene er ekstraordinære omstendigheter som flom og mistenkte bomber. Den omfattende renoveringen av denne viktige ferdselsåren omfatter ikke bare fresing av alle veglag, men også gjenbruk av materialet, som ikke bare er kostnadseffektivt, men også miljøvennlig.

Omfattende renoveringsarbeid

I detalj bygges den nye veibanen i flere lag: Først sementeres sandjorda, etterfulgt av et 14 cm tykt asfaltgrunnlag, et 8 cm tykt asfaltbindemiddel og til slutt et 4 cm tykt asfaltoverflatelag. Men det er ikke alt: Beskyttelsesbarrierer, skiltportaler og merking vil først bli montert etter at asfaltarbeidet er fullført, noe som gjør det enda vanskeligere for trafikken å passere. De totale kostnadene for denne renoveringen beløper seg til rundt 65 millioner euro. autobahn.de lagt til.

A37 blir totalrenovert mellom kryssene Hannover-Misburg og Beinhorn og dekker en ca. 10 kilometer lang strekning som er delt inn i to byggefaser. Byggetrinn 1 begynte i april 2023 og strekker seg til motorveikrysset Hannover-Kirchhorst. De eksisterende trafikksignalportalene skal ikke bare fornyes, men ti brokonstruksjoner vil også få påtrengende reparasjonsarbeider. I tillegg må avløpsrørene i midtstripen og delvis i sidearealene renoveres for å hindre fremtidige skader.

En titt på transportprosjektene i Tyskland

A37 er imidlertid ikke det eneste prosjektet som for tiden er i fokus for transportmyndighetene. Totalt pågår 144 transportprosjekter med betydelig offentlig interesse i Tyskland. Auto Motor and Sport opplyser om innsatsen til det føderale samferdselsdepartementet for å halvere planleggingstidene for nye transportruter. Gitt infrastrukturen som mange opplever å være utilstrekkelig, er dette et avgjørende skritt for å håndtere overbelastning og flaskehalsproblemer.

Et langsiktig perspektiv viser at vi kan forvente at godstransportytelsen vil øke med 46 prosent innen 2051. Det er derfor viktig at transportprosjekter som A37-oppgraderingen kommer i gang og at vi alle har en god hånd for det.