Pamirštas Citroën C10: ar tai buvo mažas ateities automobilis?

Pamirštas Citroën C10: ar tai buvo mažas ateities automobilis?

Automobilių pasaulis nuolat keičiasi, o kartais istorijoje nepastebimi tikri lobiai. Vienas iš tokių pavyzdžių – „Citroën C10“ – futuristinis automobilis, kuris niekada nematė masinės gamybos šviesos. Šis ypatingas kūrinys pradėtas kurti dar 1953 m., vadovaujant André Lefebvre'ui. C10 turėjo nutiesti tiltą tarp populiaraus 2CV ir gerbiamo DS modelio, tačiau likimas susiklostė kitaip. Kaip newsdanciennes Pasak pranešimų, šis nuostabus automobilis buvo pristatytas visuomenei 1956 m. ir buvo aistringai pramintas „Citroën Coccinelle“.

C10 buvo ne tik dar viena transporto priemonė ilgoje Citroën serijoje, bet novatoriškas prototipas, žadėjęs pradėti visiškai naują automobilių erą. Vos 382 kg sveriantis automobilis, kurio kėbulas pagamintas iš lengvų medžiagų, tokių kaip aliuminis ir „Perspex“, buvo sukurtas taip, kad būtų užtikrintas didelis energijos vartojimo efektyvumas. Specialus pasipriešinimo koeficientas 0,258 išryškino jo aerodinaminį dizainą, kurį stipriai įkvėpė aviacija. Ypač vertos dėmesio didelės durys su jiems būdingais „drugelio“ langais, kurie palengvino patekimą į vidų.

Techninės naujovės ir dizaino ypatybės

Viena įspūdingiausių C10 savybių buvo 425 cm3 darbinio tūrio variklis, kuris leido pasiekti 110 km/val. greitį. Tai buvo patrauklus pasivažinėjimas transporto priemonei, kuri siekė būti lengva ir manevringa. C10 taip pat turėjo hidropneumatinę pakabą, kuri užtikrino išskirtinę važiavimo dinamiką, nustumdama į šešėlį net šiuolaikinius priešininkus.

Nepaisant to, C10 projektas išliko prototipu. Ambicingų planų šią naujovišką idėją perkelti į masinę gamybą galiausiai buvo atsisakyta dėl didelių industrializacijos sąnaudų ir drąsaus dizaino. Vietoj to jie kreipėsi į labiau įprastą Ami 6 projektą, kuris galiausiai atvėrė kelią tolesniam C60 modeliui, kuris vėliau tapo gerai žinomu Citroën GS. Šis sprendimas nebuvo lengvas, tačiau inžinieriai turėjo prisitaikyti prie rinkos ir aplinkybių.

C10 palikimas

Tačiau įdomu tai, kad C10 niekada visiškai neišnyko iš automobilių istorijos atminties. Prototipų serija buvo labai svarbi 1953–1956 m., o 2014–2019 m. C10 netgi buvo eksponuojamas tarptautinėse automobilių parodose, įskaitant prestižinį Rétromobile. Vikipedija išsamiai aprašytas, C10 išliko puikus Citroën naujoviškos dvasios pavyzdys ir žvilgsnis į kartais drąsią ateitį.

C10 kūrimo istorija rodo, kaip svarbu pripažinti ir mažiau sėkmingus projektus. Jie ne tik leidžia žvilgtelėti į praėjusių laikų techninį meistriškumą, bet ir primena, kad ne kiekviena idėja patenka į gatvę, nors ir turi potencialo. Nors 2CV, kitas Citroën modelis, vis dar laikomas paprastos elegancijos ir funkcionalumo simboliu, C10 išlieka patraukliu skyriumi, kurio nereikėtų pamiršti automobilių istorijoje.

Žvilgsnis į „Citroën C10“ – tai ne tik duoklė praeities technikos šedevrams, bet ir jaudinanti istorija apie viziją ir automobilių vystymąsi – sritį, kuri vis dar pasižymi sparčiais pokyčiais ir ekonominiais iššūkiais. Daugiau įžvalgų apie Citroën modelių istoriją rasite adresu GTÜ Classic.