Nieuwe lijn in natuurdrama: Nedersaksen verzet zich tegen plannen!

Nieuwe lijn in natuurdrama: Nedersaksen verzet zich tegen plannen!

Momenteel vinden er in Nedersaksen grote discussies plaats over de toekomst van de spoorinfrastructuur en de uitbreiding van het goederenvervoer. Deutsche Bahn heeft plannen besproken voor een nieuwe lijn (NBS) tussen Hamburg/Bremen en Hannover, maar deze worden niet alleen met enthousiasme ontvangen. Volgens celler-presse.de werd het Alpha-E-concept, dat in 2015 in het Dialogforum Schiene Nord (DSN) werd aangenomen, door de meerderheid positief beoordeeld, maar de NBS, die geacht wordt mee te doen de A7, stuitte op afwijzing. Bewoners en natuurbeschermers maken zich zorgen over de massale ingrepen in de natuur en de potentiële impact op regionale habitats.

Het idee achter de uitbreiding is ambitieus: de capaciteit in het goederenvervoer tussen de belangrijke knooppunten Bremen, Hamburg en Hannover moet worden vergroot om de congestie op routes en knooppunten te verminderen. Het doel was om het vrachtverkeer naar de westelijke, centrale en oostelijke corridors te leiden. Maar hoewel de plannen om de bestaande lijn te upgraden en uit te breiden algemene goedkeuring krijgen, kunnen de zorgen over de impact van de nieuwe lijn niet worden genegeerd. Politieke stemmen uit Nedersaksen uiten hun bezorgdheid over de mogelijke verslechtering van de bestaande route als gevolg van het ontbreken van moderne geluidsbeschermingsmaatregelen.

Zorgen van burgers

Omwonenden hebben hun ernstige bezorgdheid geuit over het mogelijke isolement van steden als gevolg van de NBS. Er wordt gevreesd voor langere reistijden en een verlies aan aantrekkelijkheid van de spoorlijn. Hoewel Deutsche Bahn heeft beloofd de haltes in Lüneburg, Uelzen en Celle te blijven bedienen, wordt de betrouwbaarheid van deze beloften als twijfelachtig ervaren. Daarnaast wordt er geen rekening gehouden met het nieuwe Europese seinsysteem ETCS, dat treinen zou kunnen vertragen.

Het implementatieproces van de Alpha-E-maatregelen zou de congestie op de bestaande route kunnen helpen verminderen, terwijl de NBS onhoudbaar zou kunnen blijken. Het plan om hogesnelheidstreinen over het nieuwe tracé te laten rijden en stoptreinen over het bestaande tracé klinkt op het eerste gezicht goed doordacht. Maar zoals de website van Salzhausen(https://www.salzhausen.de/portal/seiten/alpha-e-909000468-20190.html) meldt, zou deze scheiding problematische eilandlocaties kunnen creëren en de verbinding van de getroffen plaatsen verder kunnen compliceren.

Duurzaamheid centraal

Een ander aspect dat vaak aan bod komt in de discussie betreft de eisen van het energie- en klimaatbeleid van de federale overheid. Studies zoals die van het Federale Ministerie van Digitaal en Transport suggereren dat het goederenvervoer per spoor een belangrijke rol kan spelen bij het terugdringen van de CO₂-uitstoot. Er wordt een groei van het goederenvervoer voorspeld en de noodzaak om dit vervoer van de weg naar het spoor te verschuiven staat buiten kijf. Het aandeel van het goederenvervoer per spoor in Duitsland stagneert sinds de jaren negentig echter rond de 20%.

Voorstanders van de bestaande route benadrukken dat ecologische verantwoordelijkheid niet uit het oog mag worden verloren. In de plannen voor de NBS lijkt geen rekening te zijn gehouden met de routebundeling die is vastgelegd in de natuurbeschermingswet, wat verwoestende gevolgen zou kunnen hebben, vooral voor kwetsbare natuurgebieden en landschapsbeschermingsgebieden. De focus moet daarom liggen op het uitbreiden van het bestaande traject, dat niet alleen minder schadelijk is voor de natuur, maar ook sneller en kosteneffectiever kan worden uitgevoerd.

De discussie over hoe de toekomst van het goederenvervoer per spoor vorm kan krijgen moet ook de stem van de burgers serieus nemen. Wellicht kan een betrouwbare en transparante dialoog tussen betrokkenen helpen het verloren vertrouwen terug te winnen en rekening te houden met ieders belangen. Bij de geplande maatregelen moeten de betrouwbaarheid en stiptheid van Deutsche Bahn als topprioriteit in gedachten worden gehouden.