Nová línia prírodnej drámy: Dolné Sasko sa bráni plánom!

Nová línia prírodnej drámy: Dolné Sasko sa bráni plánom!

V Dolnom Sasku sa v súčasnosti vedú veľké diskusie o budúcnosti železničnej infraštruktúry a rozšírení nákladnej dopravy. Deutsche Bahn diskutovali o plánoch na novú linku (NBS) medzi Hamburgom/Brémami a Hannoverom, no nielenže sa stretávajú s nadšením. Podľa celler-presse.de, koncept, ktorý prijalo Dialogforum Schiene Nord, väčšina Alpha-E, NBS (DSN) bola pozitívna v roku ktorá má premávať po A7, sa stretla s odmietnutím. Obyvatelia a ochranári sa obávajú masívnych zásahov do prírody a potenciálneho vplyvu na regionálne biotopy.

Myšlienka rozšírenia je ambiciózna: kapacita nákladnej dopravy medzi dôležitými uzlami Brémy, Hamburg a Hannover sa má zvýšiť, aby sa uvoľnili dopravné zápchy na trasách a križovatkách. Cieľom bolo nasmerovať nákladnú dopravu do západného, ​​stredného a východného koridoru. Zatiaľ čo plány na modernizáciu a rozšírenie existujúcej trate sa stretávajú so všeobecným súhlasom, obavy z vplyvu novej trate nemožno ignorovať. Politické hlasy z Dolného Saska vyjadrujú obavy z možnej degradácie existujúcej trasy v dôsledku chýbajúcich moderných protihlukových opatrení.

Obavy občanov

Miestni obyvatelia vyjadrili silné obavy z možnej izolácie miest spôsobenej NBS. Existujú obavy z dlhšej jazdy a straty atraktivity železničnej trate. Hoci Deutsche Bahn prisľúbili, že budú naďalej obsluhovať zastávky v Lüneburgu, Uelzene a Celle, spoľahlivosť týchto prísľubov je vnímaná ako otázna. Navyše sa nepočíta s novým európskym zabezpečovacím systémom ETCS, ktorý by mohol vlaky spomaliť.

Proces implementácie opatrení Alpha-E by mohol pomôcť znížiť preťaženie existujúcej trasy, pričom NBS by sa mohla ukázať ako neudržateľná. Plán umožniť prejazd vysokorýchlostných vlakov po novej trase, zatiaľ čo pomalé vlaky premávajú po existujúcej trase, znie na prvý pohľad premyslene. Ako však uvádza webová stránka Salzhausen, toto oddelenie by mohlo vytvoriť problematické ostrovné lokality a ešte viac skomplikovať spojenie dotknutých miest.

Udržateľnosť v centre pozornosti

Ďalší aspekt, ktorý sa v diskusiách často rieši, sa týka požiadaviek federálnej vlády v oblasti energetickej a klimatickej politiky. Štúdie, ako napríklad tie od Federálneho ministerstva pre digitál a dopravu, naznačujú, že železničná nákladná doprava môže zohrávať významnú úlohu pri znižovaní emisií CO₂. Predpovedá sa rast nákladnej dopravy a potreba jej presunu z cestnej na železničnú je nesporná. Podiel železničnej nákladnej dopravy v Nemecku však v súčasnosti od 90. rokov stagnuje na úrovni okolo 20 %.

Priaznivci existujúcej trasy zdôrazňujú, že ekologická zodpovednosť sa nesmie strácať zo zreteľa. Zdá sa, že plány NBS nezohľadňujú viazanie trás podľa zákona o ochrane prírody, ktoré by mohlo mať devastačné následky najmä pre citlivé prírodné oblasti a krajinné oblasti. Dôraz by sa preto mal klásť na rozšírenie existujúcej trasy, ktorá je nielen menej škodlivá pre prírodu, ale mohla by sa realizovať aj rýchlejšie a nákladovo efektívnejšie.

Diskusia o tom, ako možno formovať budúcnosť železničnej nákladnej dopravy, musí brať vážne aj hlas občanov. Možno by spoľahlivý a transparentný dialóg medzi zainteresovanými mohol pomôcť získať stratenú dôveru a zohľadniť záujmy všetkých. Pri plánovaných opatreniach by sa ako najvyššia priorita mala mať na pamäti spoľahlivosť a dochvíľnosť Deutsche Bahn.