自然戏剧的新台词：下萨克森州正在抵制计划！

自然戏剧的新台词：下萨克森州正在抵制计划！

目前，下萨克森州正在就铁路基础设施的未来和货运扩张进行重大讨论。德国铁路公司已经讨论了汉堡/不来梅和汉诺威之间的新线路 (NBS) 计划，但这些计划不仅受到热烈欢迎。根据 celler-presse.de，2015 年 Dialogforum Schiene Nord (DSN) 采用的 Alpha-E 概念得到了大多数人的积极评价，但NBS 本来应该沿着 A7 公路行驶，但遭到了拒绝。居民和自然资源保护主义者担心对自然的大规模干预以及对区域栖息地的潜在影响。

扩建背后的想法是雄心勃勃的：增加不来梅、汉堡和汉诺威等重要枢纽之间的货运能力，以缓解路线和路口的拥堵。目的是将货运引导至西部、中部和东部走廊。尽管升级和扩建现有线路的计划得到了普遍认可，但对新线路影响的担忧也不容忽视。来自下萨克森州的政治声音表达了对由于缺乏现代噪音防护措施而导致现有路线可能退化的担忧。

市民关心的问题

当地居民对国家统计局可能造成的城镇隔离表示强烈担忧。人们担心旅程时间更长以及铁路线吸引力的丧失。尽管德国铁路公司承诺继续为吕讷堡、于尔岑和策勒的车站提供服务，但这些承诺的可靠性被认为是值得怀疑的。此外，新的欧洲信号系统 ETCS 并未考虑在内，这可能会减慢火车速度。

Alpha-E 措施的实施过程可能有助于减少现有路线的拥堵，而 NBS 可能会被证明是不可持续的。让高速列车在新线路上运行，而慢速列车在现有线路上运行的计划乍一看似乎是经过深思熟虑的。但正如萨尔茨豪森网站报道的那样，这种分离可能会造成岛屿位置出现问题，并使受影响地区的连接进一步复杂化。

关注可持续发展

讨论中经常涉及的另一个方面涉及联邦政府的能源和气候政策要求。 联邦数字和运输部 等研究表明，铁路货运可以在减少二氧化碳排放方面发挥重要作用。货运量的增长是可预测的，并且毫无疑问需要将其从公路转向铁路。然而，自20世纪90年代以来，德国铁路货运的份额目前一直停滞在20%左右。

现有路线的支持者强调，不能忽视生态责任。国家统计局的规划似乎没有考虑自然保护法规定的路线捆绑，这可能会产生破坏性后果，特别是对于敏感的自然区域和景观保护区。因此，重点应放在扩大现有路线上，这不仅对自然危害较小，而且可以更快、更具成本效益地实施。

关于如何塑造铁路货运未来的讨论也必须认真对待公民的声音。也许相关各方之间可靠且透明的对话有助于重新获得失去的信任并考虑到每个人的利益。在计划的措施中，德国铁路的可靠性和准时性应作为重中之重。