Dolní Sasko se spoléhá na klimatickou agenturu: Budoucnost jízdy začíná!

Dolní Sasko se spoléhá na klimatickou agenturu: Budoucnost jízdy začíná!

Weyhe, Deutschland - Ve Weyhe, dolním Sasku, je nyní na klasické benzínové stanici nabízen nový typ syntetického paliva zvaného „Klimabenzin95“. S cenou 2,29 EUR za litr by toto palivo mohlo způsobit rozruch. According to District newspaper to make an e-fuel that is made from Udržitelně produkoval suroviny a slibuje až 90 procent poklesu emisí oxidu uhličitého.

Palivo se v současné době vyrábí v testovacím zařízení TU Bergakademie Freiberg a musí být vyráběno v nové průmyslové výrobní závodě ve Steyerbergu (okres Nienburg) od konce roku 2027. Vyhledává se, že Německo bude do roku 2045 neutrální. E-palivo lze použít v benzínových motorech s použitím E-10, což slibuje určitou flexibilitu v sektoru provozu.

Kritika a výzvy

Navzdory pozitivním aspektům existuje zásadní pozornost. Produkce e-paliva je energeticky náročná a přináší nízkou účinnost pouze 13 procent, jak poznamenává Greenpeace ve zprávě (

Newsletter abonnieren

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Diepholz – übersichtlich als Liste.

Budoucí snížení ceny pro „Klimabenzin95“ slibuje výrobce, což by mohlo zvýšit prodejnost. Ústřední výzvou však zůstává, že pro dostatečnou produkci elektronického paliva je nutné dvojí množství celosvětové výkonnosti energie. To znamená, že musí být učiněna politická rozhodnutí pro rozsáhlé použití elektronického paliva k zajištění globální produkce ( agora doprava ).

Zajímavý obrat by také mohl vyplynout z budoucího dovozu surovin, jako je vodík a methanol ze zemí Slunce a Windy, aby podpořil nezbytný přechod energie. Stejně jako u všech nových technologií však zbývá vidět, do jaké míry se bude rozvíjet sociální přijetí pro e-palivo. V této souvislosti hospodářský ministr Tonne zdůraznil, že opatření na ochranu klimatu lze dosáhnout pouze s širokým přijetím.

Celkově „Klimabenzin95“ zůstává vzrušujícím experimentem, který s sebou přináší příležitosti i výzvy. V příštích několika letech ukáže, zda toto syntetické palivo dokáže najít požadované místo v energetickém mixu a zda skutečně přispěje ke snížení emisí CO2.