Lower Saxony s'appuie sur Climate Agency: L'avenir de la conduite commence!
Lower Saxony s'appuie sur Climate Agency: L'avenir de la conduite commence!
Weyhe, Deutschland - Dans Weyhe, Lower Saxe, un nouveau type de carburant synthétique appelé "Klimabenzin95" est désormais offert à la station-service classique. Avec un prix de 2,29 euros par litre, ce carburant pourrait provoquer une agitation. Selon
Le carburant est actuellement produit dans une installation de test du Tu Bergakademie Freiberg et doit être produit dans une nouvelle usine de production industrielle à Steyerberg (District de Nienburg) à partir de la fin de 2027. Il est recherché que l'Allemagne sera celle du climat d'ici 2045, et le secteur de la circulation joue un rôle central dans ce domaine. Les combustibles électroniques peuvent être utilisés dans les moteurs à essence de transport E-10, qui promet une certaine flexibilité dans le secteur du trafic. Malgré les aspects positifs, il y a une attention essentielle. La production d'e-Fuel est à forte intensité d'énergie et n'apporte une faible efficacité de seulement 13%, comme le note Greenpeace dans un rapport ( greenpece.). Cela signifie que seule une petite partie de l'énergie électrique utilisée est réellement mise en œuvre en mouvement. En comparaison, les voitures électriques utilisent plus de 90% de l'énergie plus efficace. Une autre lacune est le prix élevé pour E-Fuel, qui est de quatre à cinq euros par litre en laboratoire, ce qui pourrait devenir encore plus cher en réalité. La situation actuelle du marché montre que les combustibles électroniques ne couvrent que 4% de la consommation totale d'essence en saxe inférieure. Cependant, l'opérateur de la station-service considère E-Fuel comme une solution permanente, malgré la concurrence croissante grâce à l'électromobilité. La réduction des prix futur pour "Klimabenzin95" est promise par le fabricant, ce qui pourrait augmenter la commercialisation. Cependant, le défi central demeure que la double quantité de la performance mondiale des énergies renouvelables est nécessaire pour la production suffisante de Fuel. Cela signifie que les décisions politiques doivent être prises pour l'utilisation à grande échelle de l'e-Fuel pour assurer une production mondiale ( agora trafic ). Un tour intéressant pourrait également résulter de l'importation future de matières premières telles que l'hydrogène et le méthanol du soleil et des pays venteux pour soutenir la transition énergétique nécessaire. Cependant, comme pour toutes les nouvelles technologies, il reste à voir dans quelle mesure l'acceptation sociale pour les combustibles électroniques se développera. Dans ce contexte, le ministre économique Tonne a souligné que les mesures de protection du climat ne peuvent être obtenues qu'avec une large acceptation. Dans l'ensemble, "Klimabenzin95" reste une expérience passionnante qui apporte à la fois des opportunités et des défis. Les prochaines années montreront si ce carburant synthétique peut trouver la place souhaitée dans le mélange d'énergie et s'il apportera réellement une réelle contribution à la réduction des émissions de CO2. Critique et défis
Le regard sur le futur
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| Ort | Weyhe, Deutschland |
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