Speciel maling til CH-53: 53 års Bundeswehr fejret i Diepholz!

Speciel maling til CH-53: 53 års Bundeswehr fejret i Diepholz!

For at markere 53-års jubilæet for CH-53 i Bundeswehr, fik en meget speciel Luftwaffe-helikopter en imponerende speciallakering. Den løsrevne vedligeholdelseseskadron af Helikopter Squadron 64 i Diepholz arbejdede virkelig hårdt. Holdet på otte medlemmer, heriblandt en erfaren flymaler, udførte denne maling i hånden i eskadrillens flymalerværksted. "Et liv med historie - 53 år med CH-53!" flyvevåbnet overskrifter stolt på sin Instagram-kanal, og indsatsen var det værd.

Selve malingen er et sandt kunstværk: Den kombinerer et polygonmønster i Bundeswehr-stil med en imponerende overgang fra NATO-oliven til luftoverlegenhedsgrå. Derudover pryder våbenskjolde fra tidligere foreninger og eskadrillevåben designet. Malerne havde brug for omkring 60 kg maling for at fuldføre projektet. Hele processen, fra den første idé til den første udrulning, tog seks måneder. Den første flyvning af den unikke helikopter med registreringsnummeret 84+70 fandt sted fra Diepholz til Laupheim.

CH-53: En lang historie

Bundeswehrs CH-53-flåde ser tilbage på en lang og mangfoldig historie. Den 1. december 1971 gik i alt 112 Sikorsky CH-53G transporthelikoptere i drift. Flyveoperationer begyndte med overdragelsen af ​​det første fly den 26. juli 1972. I årene mellem 1973 og 1974 modtog de tre mellemtransporthelikopterregimenter hver 32 helikoptere. Flydriften er blevet yderligere optimeret gennem årene gennem adskillige modifikationer. Der er 60 CH-53 i drift i dag, overvejende i CH-53GA-versionen, som er resultatet af et omfattende moderniseringsprogram, der har forlænget levetiden fra 6.000 til 10.000 flyvetimer.

Denne modernisering skal ikke undervurderes: De forskellige varianter, herunder CH-53G, GS, GE og GA, har hver deres egenskaber. Særligt bemærkelsesværdigt er CH-53GS, opgraderet med robust Kevlar-rustning, og CH-53GE med opdaterede kommunikations- og navigationssystemer. Med opgraderingen til CH-53GA blev nye digitale cockpits, FLIR nattesynssystemer og en autopilot integreret. Luftvåbnet planlægger også gradvist at erstatte CH-53-flåden med efterfølgeren Boeing CH-47 Chinook inden 2030.

Moderne udfordringer og tilpasninger

De sidste par år har været præget af en omfattende modernisering af Sikorsky CH-53 flåden. Efter den strukturelle reform af Bundeswehr i 2011 overtog luftvåbnet den taktiske lufttransportrolle fra hærens luftfart. Dette resulterede i, at Bell UH-1Ds og NH90 transporthelikoptere blev overført til Army Aviation. Til gengæld overtog flyvevåbnet kontrollen med CH-53'erne, som holdt til 2013. Som led i disse justeringer vil der fremover blive opereret omkring 20 CH-53'ere på Holzdorf Air Base, som spiller en vigtig rolle for flyvevåbnets lufttransporteskadriller.

Selve CH-53 er en imponerende enhed i en konventionel halvskalkonstruktion lavet af aluminiumslegeringer, forstærket med stål i særligt belastede områder. Dets lastrum måler 9,15 meter langt og er 2,29 meter bredt og 1,98 meter højt. Den har en maksimal løftekapacitet på 9.000 kg, hvilket gør den særdeles alsidig. Et klart struktureret cockpit, talrige displayinstrumenter og hydropneumatiske systemer understreger moderniteten af ​​dette tekniske mesterværk.

Med et øje på fremtiden og den gradvise overgang til moderniserede operationelle modeller er luftvåbnet fortsat ambitiøst. Kombinationen af ​​erfaring, moderne teknologi og en stærk historie vil utvivlsomt fortsætte med at yde et afgørende bidrag til Bundeswehrs sikkerhed og operationelle kapacitet.

For yderligere information om den specielle lakering og baggrunden for CH-53-flåden, kan interesserede læsere se artiklerne Aerobuzz, Global luftfartsressource og Encyklopædi for luftfart udsigt.