Specialfärg för CH-53: 53 år av Bundeswehr firas i Diepholz!

Specialfärg för CH-53: 53 år av Bundeswehr firas i Diepholz!

För att markera 53-årsjubileet av CH-53 i Bundeswehr, fick en mycket speciell Luftwaffe-helikopter ett imponerande specialmålningsarbete. Den avskilda underhållsskvadronen av Helikopterskvadron 64 i Diepholz jobbade verkligen hårt. Teamet på åtta medlemmar, inklusive en erfaren flygplansmålare, utförde denna målning för hand i skvadronens flygplanslackeringsverkstad. "Ett liv med historia - 53 år av CH-53!" flygvapnet rubricerar stolt på sin Instagramkanal, och ansträngningen var värd det.

Färgen i sig är ett sant konstverk: den kombinerar ett polygonmönster i Bundeswehr-stil med en imponerande övergång från Natos oliv till luftöverlägsenhetsgrå. Dessutom pryder tidigare föreningars vapen och eskadervapen designen. Målarna behövde cirka 60 kilo färg för att slutföra projektet. Hela processen, från den första idén till den första utrullningen, tog sex månader. Den första flygningen av den unika helikoptern med registreringsnumret 84+70 ägde rum från Diepholz till Laupheim.

CH-53: En lång historia

Bundeswehrs CH-53-flotta ser tillbaka på en lång och mångsidig historia. Den 1 december 1971 togs totalt 112 Sikorsky CH-53G transporthelikoptrar i tjänst. Flygverksamheten började med överlämnandet av det första flygplanet den 26 juli 1972. Åren mellan 1973 och 1974 fick de tre medelstora transporthelikopterregementena vardera 32 helikoptrar. Flygverksamheten har optimerats ytterligare genom åren genom många modifieringar. Det finns 60 CH-53 i drift idag, främst i CH-53GA-versionen, som är resultatet av ett omfattande moderniseringsprogram som har förlängt livslängden från 6 000 till 10 000 flygtimmar.

Denna modernisering ska inte underskattas: de olika varianterna, inklusive CH-53G, GS, GE och GA, har var och en sina egna egenskaper. Särskilt anmärkningsvärt är CH-53GS, uppgraderad med robust Kevlar-rustning, och CH-53GE, med uppdaterade kommunikations- och navigationssystem. Med uppgraderingen till CH-53GA integrerades nya digitala cockpits, FLIR mörkerseendesystem och en autopilot. Flygvapnet planerar också att gradvis ersätta CH-53-flottan med efterföljaren Boeing CH-47 Chinook till 2030.

Moderna utmaningar och anpassningar

De senaste åren har präglats av en omfattande modernisering av Sikorsky CH-53-flottan. Efter den strukturella reformen av Bundeswehr 2011 tog flygvapnet över den taktiska flygtransportrollen från arméflyget. Detta resulterade i att Bell UH-1Ds och NH90 transporthelikoptrarna överfördes till Army Aviation. I gengäld tog flygvapnet kontrollen över CH-53:orna, som varade till 2013. Som en del av dessa justeringar kommer ett 20-tal CH-53:or framöver att opereras på Holzdorf Air Base, som spelar en viktig roll för flygvapnets flygtransportskvadroner.

CH-53 i sig är en imponerande anordning i en konventionell halvskalskonstruktion gjord av aluminiumlegeringar, förstärkt med stål i särskilt belastade områden. Dess lastutrymme mäter 9,15 meter långt och är 2,29 meter brett och 1,98 meter högt. Den har en maximal lyftkapacitet på 9 000 kg, vilket gör den extra mångsidig. En tydligt strukturerad cockpit, många displayinstrument och hydropneumatiska system understryker moderniteten hos detta tekniska mästerverk.

Med sikte på framtiden och den gradvisa övergången till moderniserade operativa modeller är flygvapnet fortfarande ambitiöst. Kombinationen av erfarenhet, modern teknik och en stark historia kommer utan tvekan att fortsätta att ge ett avgörande bidrag till Bundeswehrs säkerhet och operativa förmåga.

För ytterligare information om speciallackeringen och bakgrunden till CH-53-flottan kan intresserade läsare kolla in artiklarna Aerobuzz, Global flygresurs och Flyguppslagsverk se.