CH-53 专用油漆：迪普霍尔茨庆祝德国联邦国防军成立 53 周年！

CH-53 专用油漆：迪普霍尔茨庆祝德国联邦国防军成立 53 周年！

为了纪念 CH-53 在德国联邦国防军服役 53 周年，一架非常特殊的德国空军直升机被进行了令人印象深刻的特殊喷漆工作。位于迪普霍尔茨的第64直升机中队的独立维修中队真的很辛苦。由八名成员组成的团队，包括一名经验丰富的飞机喷漆师，在中队的飞机喷漆车间手工完成了这幅喷漆工作。 “历史悠久的涂装——CH-53 已有 53 年历史！”空军自豪地成为其 Instagram 频道的头条新闻，这些努力是值得的。

油漆本身就是一件真正的艺术品：它结合了德国联邦国防军风格的多边形图案和从北约橄榄色到空中优势灰色的令人印象深刻的过渡。此外，前协会的徽章和中队徽章也装饰了设计。油漆工需要大约 60 公斤油漆才能完成该项目。从最初的想法到最初的推出，整个过程花了六个月的时间。这架注册号为 84+70 的独特直升机的首次飞行是从迪普霍尔茨飞往劳普海姆。

CH-53：说来话长

德国联邦国防军的 CH-53 机队有着悠久而多样的历史。 1971年12月1日，共有112架西科斯基CH-53G运输直升机开始服役。 1972年7月26日第一架飞机移交后，飞行作业开始。1973年至1974年间，三个中型运输直升机团各接收了32架直升机。多年来，通过多次修改，飞行操作得到了进一步优化。目前有 60 架 CH-53 投入使用，主要是 CH-53GA 版本，这是全面现代化计划的结果，将使用寿命从 6,000 飞行小时延长至 10,000 飞行小时。

这种现代化不应被低估：不同的型号，包括 CH-53G、GS、GE 和 GA，各有自己的特点。特别值得注意的是 CH-53GS，升级了坚固的凯夫拉尔装甲，而 CH-53GE 则配备了更新的通信和导航系统。 CH-53GA 升级后，集成了新的数字驾驶舱、FLIR 夜视系统和自动驾驶仪。空军还计划到 2030 年用后续机型波音 CH-47 支奴干逐步取代 CH-53 机队。

现代挑战与适应

过去几年的特点是西科斯基 CH-53 机队的全面现代化。 2011年德国联邦国防军进行结构改革后，空军从陆军航空兵手中接管了战术空中运输的角色。这导致贝尔 UH-1D 和 NH90 运输直升机被转移到陆军航空兵。作为回报，空军接管了 CH-53 的控制权，这种控制权一直持续到 2013 年。作为这些调整的一部分，大约 20 架 CH-53 未来将在霍尔茨多夫空军基地运行，该基地在空军的航空运输中队中发挥着重要作用。

CH-53 本身是一个令人印象深刻的设备，采用传统的铝合金半壳结构，在特别受力的区域用钢加固。其货舱长9.15米，宽2.29米，高1.98米。它的最大起重能力为 9,000 公斤，这使得它特别通用。结构清晰的驾驶舱、众多的显示仪表和液压气动系统凸显了这一技术杰作的现代性。

着眼于未来并逐步过渡到现代化作战模式，空军仍然雄心勃勃。经验、现代技术和悠久历史的结合无疑将继续为联邦国防军的安全和作战能力做出决定性贡献。

有关CH-53机队的特殊涂装和背景的更多信息，有兴趣的读者可以查看文章 空中嗡嗡声, 全球航空资源 和 航空百科全书 看法。