Suche
Winsen stemmer enstemmigt for en ny jernbanelinje Hamburg-Hannover!
Winsen stemte enstemmigt for anlæggelsen af den nye jernbanestrækning Hamburg-Hannover. Vigtige beslutninger og diskussioner afventer.
Winsen stemmer enstemmigt for en ny jernbanelinje Hamburg-Hannover!
Modstanden mod byggeriet af den nye jernbanestrækning mellem Hamborg og Hannover tager ny fart. Winsen-byrådet er i øjeblikket den første kommune i Harburg-distriktet, der stemmer for det kontroversielle projekt. Byrådets enstemmige afstemning skal forstås på baggrund af, at udvidelsen af den eksisterende rute ville have krævet et fjerde spor gennem byen, hvilket mange af byrådsmedlemmerne anser for uholdbart. Borgmester André Wiese (CDU) opsummerede det og understregede: "Winsen kan ikke klare en ti-årig byggefase." Faktisk viser denne beslutning, at modstanden i Heidekreis-distriktet smuldrer, og diskussioner om ruten endelig finder sted.
Forbundsdagen kan muligvis beslutte sig for den nye rute i 2025. Diskussionen om aflastning af den belastede rute mellem Hamborg og Hannover har stået på siden 1962, og Deutsche Bahn har nu præsenteret en foretrukken mulighed for udvidelsen. Hvis ruten bliver gennemgribende renoveret i 2029, vil det planlagte nybyggeri kunne påbegyndes samtidig. I alt blev 29 varianter undersøgt, hvoraf fire var planlagt mere detaljeret - og disse opfylder endda kriterierne i Deutschland-Takt.
Transportbehov og langdistancetransport
Statsminister Olaf Lies (SPD) opfordrede for nylig til bedre hensyntagen til pendlernes behov. Fokus i debatten er i øjeblikket meget på langdistancetransport, mens den eksisterende rute mellem Hannover og Hamborg er en af de mindst punktlige ruter i Tyskland med en kapacitetsudnyttelse på 147 procent. Lies kritiserer, at jernbanen ikke kommunikerer tilstrækkeligt med producenter og beboere, hvilket fører til utilfredshed. Peter Dörsam, medlem af Alpha-E Project Advisory Board, efterlyser mere dialog fra jernbanen og bemærker, at jernbanen nogle gange bliver "den eneste planlægger og dommer".
En anden fordel ved den nye bygning ville være muligheden for nye lokale transportstop, for eksempel i Heidekreisen. Denne mulighed nævnes af planlæggere som et vigtigt argument for at øge accepten blandt befolkningen. Forbundstransportministeriet støtter forslaget om den nye bygning og påpeger rutens stigende betydning for gods- og passagertransport. I den forbindelse forudses det også, at antallet af tog vil stige i de kommende år.
Et kig på jernbaneindustrien
I 2024 vil den føderale regerings investeringer i jernbanenettet stige til omkring 16,4 milliarder euro for at imødegå udfordringerne ved renovering af jernbanenettet og sikre jernbanens konkurrenceevne. Jernbaneindustrien i Tyskland er fortsat af central betydning med et salg på omkring 14,4 milliarder euro i 2022 og omkring 56.000 ansatte, der arbejder med produktion af køretøjer og infrastruktur.
Debatten om anlæggelsen af den nye jernbanestrækning mellem Hamborg og Hannover er derfor ikke kun et lokalt anliggende, men spiller også ind i jernbaneindustriens overordnede udfordringer og udvikling i Tyskland. Hvad der så sker, er endnu uvist, men dialog mellem politikere, jernbaner og borgere synes essentiel for at finde en holdbar løsning.