Suche
Winsen jednoglasno glasa za novu željezničku liniju Hamburg-Hannover!
Winsen je jednoglasno glasao za izgradnju nove željezničke linije Hamburg-Hannover. Predstoje važne odluke i rasprave.
Winsen jednoglasno glasa za novu željezničku liniju Hamburg-Hannover!
Otpor izgradnji nove željezničke pruge između Hamburga i Hannovera dobiva novi zamah. Gradsko vijeće Winsena trenutno je prva općina u okrugu Harburg koja je glasala za kontroverzni projekt. Jednoglasni vijećnički glas treba shvatiti s obzirom na to da bi proširenje postojeće trase zahtijevalo i četvrti kolosijek kroz grad, što mnogi gradski vijećnici smatraju neodrživim. Gradonačelnik André Wiese (CDU) sažeo je to i naglasio: "Winsen se ne može nositi s desetogodišnjom fazom izgradnje." Zapravo, ova odluka pokazuje da se otpor u okrugu Heidekreis raspada i da se konačno vode rasprave o ruti.
Bundestag bi eventualno mogao odlučiti o novoj ruti 2025. godine. Rasprava o rasterećenju zagušene rute između Hamburga i Hannovera traje od 1962. godine, a Deutsche Bahn je sada predstavio preferiranu opciju za proširenje. Bude li trasa cjelovito uređena 2029. godine, tada bi mogla započeti i planirana novogradnja. Ispitano je ukupno 29 varijanti, od kojih su četiri bile detaljnije planirane - i one čak zadovoljavaju kriterije Deutschland-Takta.
Prometne potrebe i transport na velike udaljenosti
Premijer Olaf Lies (SPD) nedavno je pozvao na bolje razmatranje potreba putnika. Fokus rasprave trenutačno je uvelike na prijevozu na velike udaljenosti, dok je postojeća ruta između Hannovera i Hamburga jedna od najmanje točnih ruta u Njemačkoj s iskorištenošću kapaciteta od 147 posto. Lies kritizira činjenicu da željeznica ne komunicira na adekvatan način s proizvođačima i stanovnicima, što dovodi do nezadovoljstva. Peter Dörsam, član savjetodavnog odbora projekta Alpha-E, poziva željeznicu na više dijaloga i napominje da željeznica ponekad postaje "jedini planer i sudac".
Još jedna prednost nove zgrade bila bi mogućnost novih stanica lokalnog prijevoza, primjerice u Heidekreisu. Ovu mogućnost planeri navode kao važan argument za povećanje prihvaćanja među stanovništvom. Federalno ministarstvo prometa podržava prijedlog nove zgrade i ističe sve veći značaj trase za teretni i putnički promet. S tim u vezi, također se predviđa povećanje broja vlakova u narednim godinama.
Pogled na željezničku industriju
Godine 2024. ulaganja savezne vlade u željezničku mrežu povećat će se na oko 16,4 milijarde eura kako bi se odgovorilo na izazove obnove željezničke mreže i osigurala konkurentnost željeznice. Željeznička industrija u Njemačkoj ostaje od središnje važnosti, s prodajom od oko 14,4 milijarde eura u 2022. i oko 56.000 zaposlenika koji rade na proizvodnji vozila i infrastrukture.
Debata o izgradnji nove željezničke pruge između Hamburga i Hannovera stoga nije samo lokalno pitanje, već također utječe na sveobuhvatne izazove i razvoj željezničke industrije u Njemačkoj. Što će se dalje dogoditi, ostaje za vidjeti, ali čini se da je dijalog između političara, željeznica i građana ključan za pronalaženje održivog rješenja.