Suche
Winsenas vienbalsiai balsuoja už naują Hamburg-Hanoverio geležinkelio liniją!
Winsenas vienbalsiai balsavo už naujos Hamburgo-Hanoverio geležinkelio linijos statybą. Laukia svarbūs sprendimai ir diskusijos.
Winsenas vienbalsiai balsuoja už naują Hamburg-Hanoverio geležinkelio liniją!
Pasipriešinimas naujos geležinkelio linijos tarp Hamburgo ir Hanoverio tiesimui įgauna naują pagreitį. Winsen miesto taryba šiuo metu yra pirmoji savivaldybė Harburgo rajone, balsavusi už prieštaringai vertinamą projektą. Vienbalsį tarybos balsavimą reikėtų suprasti atsižvelgiant į tai, kad plečiant esamą trasą būtų reikėję per miestą nutiesti ketvirtą vėžę, o tai daugelio miesto tarybos narių nuomone, netvarus. Meras André Wiese (CDU) tai apibendrino ir pabrėžė: „Winsenas negali susidoroti su dešimties metų statybos etapu. Tiesą sakant, šis sprendimas rodo, kad pasipriešinimas Heidekreio rajone byra ir pagaliau vyksta diskusijos dėl maršruto.
Bundestagas galbūt galėtų nuspręsti dėl naujo maršruto 2025 m. Diskusija apie perpildyto maršruto tarp Hamburgo ir Hanoverio mažinimą vyksta nuo 1962 m., o Deutsche Bahn dabar pateikė pageidaujamą plėtros variantą. Jei trasa bus kompleksiškai atnaujinta 2029 metais, tuo pačiu metu galėtų prasidėti ir planuojamos naujos statybos. Iš viso buvo išnagrinėti 29 variantai, iš kurių keturi buvo suplanuoti detaliau – ir šie net atitinka Deutschland-Takt kriterijus.
Transporto poreikiai ir tolimasis transportas
Ministras pirmininkas Olafas Liesas (SPD) neseniai paragino geriau atsižvelgti į keleivių poreikius. Šiuo metu daugiausia dėmesio skiriama tolimųjų reisų transportui, o esamas maršrutas tarp Hanoverio ir Hamburgo yra vienas mažiausiai punktualiausių maršrutų Vokietijoje, kurio pajėgumų panaudojimas siekia 147 proc. Melas kritikuoja, kad geležinkelis nepakankamai bendrauja su gamintojais ir gyventojais, todėl kyla nepasitenkinimas. Peteris Dörsamas, Alpha-E projekto patariamosios tarybos narys, ragina geležinkelį palaikyti daugiau dialogo ir pažymi, kad geležinkelis kartais tampa „vieninteliu planuotoju ir teisėju“.
Kitas naujojo pastato privalumas būtų naujų vietinio transporto stotelių galimybė, pavyzdžiui, Heidekreise. Šią galimybę planuotojai įvardija kaip svarbų argumentą, siekiant padidinti gyventojų pripažinimą. Federalinė transporto ministerija pritaria pasiūlymui dėl naujo pastato ir atkreipia dėmesį į didėjančią maršruto svarbą krovinių ir keleivių vežimui. Šiuo atžvilgiu taip pat prognozuojama, kad artimiausiais metais traukinių skaičius didės.
Žvilgsnis į geležinkelių pramonę
2024 metais federalinės vyriausybės investicijos į geležinkelių tinklą padidės iki maždaug 16,4 milijardo eurų, siekiant spręsti geležinkelių tinklo atnaujinimo iššūkius ir užtikrinti geležinkelių konkurencingumą. Geležinkelių pramonė Vokietijoje tebėra labai svarbi – 2022 m. pardavimai siekė apie 14,4 milijardo eurų, o transporto priemonių ir infrastruktūros gamyboje dirba apie 56 000 darbuotojų.
Todėl diskusijos apie naujos geležinkelio linijos tarp Hamburgo ir Hanoverio tiesimą yra ne tik vietos problema, bet ir svarbios problemos bei Vokietijos geležinkelių pramonės raida. Kas bus toliau, dar reikia pamatyti, bet politikų, geležinkelių ir piliečių dialogas atrodo būtinas norint rasti perspektyvų sprendimą.