Suche
Winsen stemmer enstemmig for en ny jernbanelinje Hamburg-Hannover!
Winsen stemte enstemmig for byggingen av den nye jernbanelinjen Hamburg-Hannover. Viktige beslutninger og diskusjoner venter.
Winsen stemmer enstemmig for en ny jernbanelinje Hamburg-Hannover!
Motstanden mot byggingen av den nye jernbanelinjen mellom Hamburg og Hannover får ny fart. Winsen-bystyret er foreløpig den første kommunen i Harburg-distriktet som stemmer for det kontroversielle prosjektet. Byrådets enstemmige avstemning skal forstås på bakgrunn av at utvidelsen av eksisterende trasé ville ha krevd et fjerde spor gjennom byen, noe mange av byrådsmedlemmene anser som uholdbart. Ordfører André Wiese (CDU) oppsummerte det og understreket: "Winsen kan ikke takle en ti år lang byggefase." Faktisk viser denne avgjørelsen at motstanden i Heidekreis-distriktet smuldrer opp og diskusjoner om ruten endelig finner sted.
Forbundsdagen kan muligens vedta den nye ruten i 2025. Diskusjonen om å avlaste den overbelastede ruten mellom Hamburg og Hannover har pågått siden 1962, og Deutsche Bahn har nå presentert et foretrukket alternativ for utvidelsen. Dersom traseen blir omfattende renovert i 2029, kan den planlagte nybyggingen starte samtidig. Totalt ble 29 varianter undersøkt, hvorav fire var mer detaljert planlagt – og disse oppfyller til og med kriteriene til Deutschland-Takt.
Transportbehov og langtransport
Statsminister Olaf Lies (SPD) ba nylig om bedre hensyn til pendlernes behov. Fokus i debatten er foreløpig mye på langtransport, mens den eksisterende ruten mellom Hannover og Hamburg er en av de minst punktlige rutene i Tyskland med en kapasitetsutnyttelse på 147 prosent. Lies kritiserer at jernbanen ikke kommuniserer tilstrekkelig med produsenter og beboere, noe som fører til misnøye. Peter Dörsam, medlem av Alpha-E-prosjektets rådgivende styre, etterlyser mer dialog fra jernbanen og bemerker at jernbanen noen ganger blir "den eneste planleggeren og dommeren".
En annen fordel med nybygget vil være muligheten for nye lokale transportholdeplasser, for eksempel i Heidekreisen. Denne muligheten trekkes fram av planleggere som et viktig argument for å øke aksepten blant befolkningen. Det føderale samferdselsdepartementet støtter forslaget om nybygget og påpeker rutens økende betydning for gods- og persontransport. I denne forbindelse er det også spådd at antall tog vil øke i årene som kommer.
En titt på jernbanebransjen
I 2024 vil den føderale regjeringens investeringer i jernbanenettet øke til rundt 16,4 milliarder euro for å møte utfordringene med renovering av jernbanenettet og sikre jernbanens konkurranseevne. Jernbaneindustrien i Tyskland er fortsatt sentral, med et salg på rundt 14,4 milliarder euro i 2022 og rundt 56 000 ansatte som jobber med produksjon av kjøretøy og infrastruktur.
Debatten om byggingen av den nye jernbanelinjen mellom Hamburg og Hannover er derfor ikke bare en lokal sak, men spiller også inn i de overordnede utfordringene og utviklingen i jernbaneindustrien i Tyskland. Hva som skjer videre gjenstår å se, men dialog mellom politikere, jernbaner og innbyggere virker avgjørende for å finne en holdbar løsning.