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Winsen vota por unanimidade a favor de uma nova linha ferroviária Hamburgo-Hannover!
Winsen votou por unanimidade a favor da construção da nova linha ferroviária Hamburgo-Hannover. Decisões e discussões importantes estão pendentes.
Winsen vota por unanimidade a favor de uma nova linha ferroviária Hamburgo-Hannover!
A resistência à construção da nova linha ferroviária entre Hamburgo e Hanôver ganha novo impulso. O conselho municipal de Winsen é atualmente o primeiro município do distrito de Harburg a votar a favor do polêmico projeto. A votação unânime da Câmara deve ser entendida tendo como pano de fundo que a expansão do traçado existente teria exigido uma quarta via na cidade, o que muitos dos vereadores consideram insustentável. O prefeito André Wiese (CDU) resumiu e enfatizou: “Winsen não consegue lidar com uma fase de construção de dez anos”. Na verdade, esta decisão mostra que a resistência no distrito de Heidekreis está a desmoronar-se e as discussões sobre a rota estão finalmente a ter lugar.
O Bundestag poderia decidir sobre a nova rota em 2025. A discussão sobre o alívio da rota congestionada entre Hamburgo e Hanôver vem acontecendo desde 1962, e a Deutsche Bahn apresentou agora uma opção preferida para a expansão. Se a rota for totalmente renovada em 2029, a nova construção planejada poderá começar ao mesmo tempo. Foram examinadas um total de 29 variantes, quatro das quais foram planejadas com mais detalhes - e estas até atendem aos critérios do Deutschland-Takt.
Necessidades de transporte e transporte de longa distância
O primeiro-ministro Olaf Lies (SPD) apelou recentemente a uma melhor consideração das necessidades dos passageiros. O foco do debate está actualmente muito no transporte de longa distância, enquanto a rota existente entre Hanôver e Hamburgo é uma das rotas menos pontuais na Alemanha, com uma utilização da capacidade de 147 por cento. Lies critica o fato de a ferrovia não se comunicar adequadamente com os fabricantes e moradores, o que gera insatisfação. Peter Dörsam, membro do conselho consultivo do projeto Alpha-E, apela a mais diálogo por parte da ferrovia e observa que a ferrovia às vezes se torna o “único planejador e juiz”.
Outra vantagem do novo edifício seria a possibilidade de novas paragens de transporte local, por exemplo no Heidekreis. Essa possibilidade é citada pelos planejadores como um argumento importante para aumentar a aceitação entre a população. O Ministério Federal dos Transportes apoia a proposta do novo edifício e destaca a crescente importância da rota para o transporte de mercadorias e passageiros. Neste sentido, prevê-se também que o número de comboios aumente nos próximos anos.
Uma olhada na indústria ferroviária
Em 2024, os investimentos do governo federal na rede ferroviária aumentarão para cerca de 16,4 mil milhões de euros, a fim de enfrentar os desafios da renovação da rede ferroviária e garantir a competitividade da ferrovia. A indústria ferroviária na Alemanha continua a ter uma importância central, com vendas de cerca de 14,4 mil milhões de euros em 2022 e cerca de 56.000 funcionários a trabalhar na produção de veículos e infraestruturas.
O debate sobre a construção da nova linha ferroviária entre Hamburgo e Hanôver não é, portanto, apenas uma questão local, mas também contribui para os desafios e desenvolvimentos globais da indústria ferroviária na Alemanha. Resta saber o que acontecerá a seguir, mas o diálogo entre os políticos, os caminhos-de-ferro e os cidadãos parece essencial para encontrar uma solução viável.