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Winsen vota unanimemente a favor de uma nova linha ferroviária Hamburgo-Hannover!
Winsen votou por unanimidade a favor da construção da nova linha ferroviária Hamburgo-Hannover. Decisões e discussões importantes estão pendentes.
Winsen vota unanimemente a favor de uma nova linha ferroviária Hamburgo-Hannover!
A resistência à construção da nova linha ferroviária entre Hamburgo e Hanôver ganha novo impulso. O conselho municipal de Winsen é atualmente o primeiro município do distrito de Harburg a votar a favor do polêmico projeto. A votação unânime da Câmara deve ser entendida tendo como pano de fundo que a expansão do traçado existente teria exigido uma quarta via na cidade, o que muitos dos vereadores consideram insustentável. O prefeito André Wiese (CDU) resumiu e enfatizou: “Winsen não consegue lidar com uma fase de construção de dez anos”. Na verdade, esta decisão mostra que a resistência no distrito de Heidekreis está a desmoronar-se e as discussões sobre a rota estão finalmente a ter lugar.
O Bundestag poderia decidir sobre a nova rota em 2025. A discussão sobre o alívio da rota congestionada entre Hamburgo e Hanôver vem acontecendo desde 1962, e a Deutsche Bahn apresentou agora uma opção preferida para a expansão. Se a rota for totalmente renovada em 2029, a nova construção planejada poderá começar ao mesmo tempo. Foram examinadas um total de 29 variantes, quatro das quais foram planejadas com mais detalhes - e estas até atendem aos critérios do Deutschland-Takt.
Necessidades de transporte e transporte de longa distância
O primeiro-ministro Olaf Lies (SPD) apelou recentemente a uma melhor consideração das necessidades dos passageiros. O foco do debate está actualmente muito no transporte de longa distância, enquanto a rota existente entre Hanôver e Hamburgo é uma das rotas menos pontuais na Alemanha, com uma utilização da capacidade de 147 por cento. Lies critica o fato de a ferrovia não se comunicar adequadamente com os fabricantes e moradores, o que gera insatisfação. Peter Dörsam, membro do conselho consultivo do projeto Alpha-E, apela a mais diálogo por parte da ferrovia e observa que a ferrovia às vezes se torna “o único planejador e juiz”.
Outra vantagem do novo edifício seria a possibilidade de novas paragens de transporte local, por exemplo no Heidekreis. Essa possibilidade é citada pelos planejadores como um argumento importante para aumentar a aceitação entre a população. O Ministério Federal dos Transportes apoia a proposta do novo edifício e destaca a crescente importância da rota para o transporte de mercadorias e passageiros. Neste sentido, prevê-se também que o número de comboios aumente nos próximos anos.
Um olhar sobre a indústria ferroviária
Em 2024, os investimentos do governo federal na rede ferroviária aumentarão para cerca de 16,4 mil milhões de euros, a fim de enfrentar os desafios da renovação da rede ferroviária e garantir a competitividade da ferrovia. A indústria ferroviária na Alemanha continua a ter uma importância central, com vendas de cerca de 14,4 mil milhões de euros em 2022 e cerca de 56.000 funcionários a trabalhar na produção de veículos e infraestruturas.
O debate sobre a construção da nova linha ferroviária entre Hamburgo e Hanôver não é, portanto, apenas uma questão local, mas também contribui para os desafios e desenvolvimentos globais da indústria ferroviária na Alemanha. Resta saber o que acontecerá a seguir, mas o diálogo entre os políticos, os caminhos-de-ferro e os cidadãos parece essencial para encontrar uma solução viável.