Suche
Winsen votează în unanimitate pentru o nouă linie de cale ferată Hamburg-Hannover!
Winsen a votat în unanimitate pentru construcția noii linii de cale ferată Hamburg-Hannover. Sunt în așteptare decizii și discuții importante.
Winsen votează în unanimitate pentru o nouă linie de cale ferată Hamburg-Hannover!
Rezistența la construcția noii linii de cale ferată între Hamburg și Hanovra capătă un nou avânt. Consiliul municipal Winsen este în prezent prima municipalitate din districtul Harburg care a votat pentru proiectul controversat. Votul unanim al consiliului trebuie înțeles pe fundalul că extinderea traseului existent ar fi necesitat o a patra cale prin oraș, pe care mulți dintre consilierii orașului o consideră nesustenabilă. Primarul André Wiese (CDU) a rezumat-o și a subliniat: „Winsen nu poate face față unei faze de construcție de zece ani”. De altfel, această decizie arată că rezistența în cartierul Heidekreis se prăbușește și au loc în sfârșit discuții despre traseu.
Bundestag-ul ar putea decide cu privire la noua rută în 2025. Discuția despre ameliorarea rutei aglomerate dintre Hamburg și Hanovra durează din 1962, iar Deutsche Bahn a prezentat acum o opțiune preferată pentru extindere. Dacă traseul este renovat complet în 2029, noua construcție planificată ar putea începe în același timp. Au fost examinate în total 29 de variante, dintre care patru au fost planificate mai detaliat - și acestea îndeplinesc chiar și criteriile Deutschland-Takt.
Nevoi de transport și transport pe distanțe lungi
Premierul Olaf Lies (SPD) a cerut recent o mai bună luare în considerare a nevoilor navetiștilor. Accentul dezbaterii este în prezent foarte mult pe transportul pe distanțe lungi, în timp ce ruta existentă între Hanovra și Hamburg este una dintre cele mai puțin punctuale rute din Germania, cu o capacitate de utilizare de 147%. Lies critică faptul că calea ferată nu comunică adecvat cu producătorii și locuitorii, ceea ce duce la nemulțumiri. Peter Dörsam, membru al consiliului consultativ al proiectului Alpha-E, solicită mai mult dialog din partea căii ferate și observă că calea ferată devine uneori „singurul planificator și judecător”.
Un alt avantaj al noii clădiri ar fi posibilitatea unor noi stații de transport local, de exemplu în Heidekreis. Această posibilitate este citată de planificatori ca un argument important pentru a crește acceptarea în rândul populației. Ministerul Federal al Transporturilor susține propunerea pentru noua clădire și subliniază importanța tot mai mare a rutei pentru transportul de mărfuri și pasageri. În acest sens, se prevede și că numărul trenurilor va crește în următorii ani.
O privire asupra industriei feroviare
În 2024, investițiile guvernului federal în rețeaua feroviară vor crește la aproximativ 16,4 miliarde de euro pentru a face față provocărilor renovării rețelei feroviare și pentru a asigura competitivitatea căii ferate. Industria feroviară din Germania rămâne de o importanță centrală, cu vânzări de aproximativ 14,4 miliarde de euro în 2022 și aproximativ 56.000 de angajați care lucrează la producția de vehicule și infrastructură.
Dezbaterea despre construcția noii linii de cale ferată între Hamburg și Hanovra nu este, prin urmare, doar o problemă locală, ci joacă, de asemenea, provocările și evoluțiile generale ale industriei feroviare din Germania. Ce se va întâmpla în continuare rămâne de văzut, dar dialogul dintre politicieni, căi ferate și cetățeni pare esențial pentru găsirea unei soluții viabile.