Suche
Winsen soglasno glasuje za novo železniško progo Hamburg-Hannover!
Winsen je soglasno glasoval za gradnjo nove železniške proge Hamburg-Hannover. Pomembne odločitve in razprave čakajo.
Winsen soglasno glasuje za novo železniško progo Hamburg-Hannover!
Odpor proti gradnji nove železniške proge med Hamburgom in Hannovrom dobiva nov zagon. Mestni svet Winsen je trenutno prva občina v okrožju Harburg, ki je glasovala za kontroverzni projekt. Soglasje občinskega sveta je treba razumeti glede na to, da bi širitev obstoječe trase zahtevala četrti tir skozi mesto, kar je po mnenju mnogih mestnih svetnikov nevzdržno. Župan André Wiese (CDU) je to povzel in poudaril: "Winsen se ne more spopasti z desetletno fazo gradnje." Pravzaprav ta odločitev kaže, da odpor v okrožju Heidekreis krha in da končno potekajo razprave o trasi.
Bundestag bi se o novi progi morda lahko odločil leta 2025. Razprave o razbremenitvi preobremenjene proge med Hamburgom in Hannovrom potekajo že od leta 1962, Deutsche Bahn pa je zdaj predstavil prednostno možnost za širitev. Če bo trasa leta 2029 celovito prenovljena, bi se lahko sočasno začela tudi načrtovana novogradnja. Skupaj je bilo pregledanih 29 različic, od katerih so bile štiri podrobneje načrtovane - in te izpolnjujejo celo kriterije Deutschland-Takta.
Transportne potrebe in prevoz na dolge razdalje
Premier Olaf Lies (SPD) je nedavno pozval k boljšemu upoštevanju potreb dnevnih migrantov. V središču razprave je trenutno predvsem prevoz na dolge razdalje, medtem ko je obstoječa pot med Hannovrom in Hamburgom ena najmanj točnih poti v Nemčiji s 147-odstotno izkoriščenostjo zmogljivosti. Laži kritizirajo dejstvo, da železnica ne komunicira ustrezno s proizvajalci in prebivalci, kar vodi v nezadovoljstvo. Peter Dörsam, član svetovalnega odbora projekta Alpha-E, poziva k več dialoga z železnico in ugotavlja, da železnica včasih postane "edini načrtovalec in sodnik".
Druga prednost novogradnje bi bila možnost novih postajališč lokalnega prometa, na primer v Heidekreisu. To možnost načrtovalci navajajo kot pomemben argument za večjo sprejemljivost med prebivalstvom. Zvezno ministrstvo za promet podpira predlog novogradnje in opozarja na vse večji pomen trase za tovorni in potniški promet. V zvezi s tem se tudi predvideva, da se bo število vlakov v prihodnjih letih povečalo.
Pogled na železniško industrijo
V letu 2024 se bodo naložbe zvezne vlade v železniško omrežje povečale na okoli 16,4 milijarde evrov, da bi se soočili z izzivi obnove železniškega omrežja in zagotovili konkurenčnost železnice. Železniška industrija v Nemčiji ostaja osrednjega pomena s prodajo v višini okoli 14,4 milijarde evrov leta 2022 in okoli 56.000 zaposlenimi, ki delajo na proizvodnji vozil in infrastrukture.
Razprava o gradnji nove železniške proge med Hamburgom in Hannovrom torej ni le lokalno vprašanje, temveč se nanaša tudi na glavne izzive in razvoj železniške industrije v Nemčiji. Kaj se bo zgodilo naprej, bomo še videli, vendar se zdi dialog med politiki, železnicami in državljani bistvenega pomena za iskanje izvedljive rešitve.