Hannover-Hamburg: Uusi reitti lisää tilaa ruuhkaisella reitillä!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Hannover-Hamburg-linjan suunniteltu kunnostus ja laajennus vuodesta 2024: enemmän kapasiteettia ja täsmällisempiä junia Heidekreisiin.

Geplante Sanierung und Ausbau der Strecke Hannover-Hamburg ab 2024: mehr Kapazität und pünktliche Züge für den Heidekreis.
Hannover-Hamburg-linjan suunniteltu kunnostus ja laajennus vuodesta 2024: enemmän kapasiteettia ja täsmällisempiä junia Heidekreisiin.

Hannover-Hamburg: Uusi reitti lisää tilaa ruuhkaisella reitillä!

Hannoverin ja Hampurin välinen rautatie on suuren mullistuksen edessä. 27. kesäkuuta 2025 esiteltiin suositeltu vaihtoehto tämän ruuhkaisen reitin laajentamiseksi, joka alkaa laatuhyökkäyksellä vuonna 2024. Ei vain olemassa olevaa reittiä tarkastellaan; Samalla voitiin aloittaa uuden linjan suunnittelu. Päätös asiasta on Saksan liittopäivillä. Tämän vuoden alussa liittohallitus ja Deutsche Bahn käynnistivät myös vuoden 1994 raideuudistuksen jälkeen suurimman rataverkon infrastruktuuriohjelman, jonka tavoitteena on parantaa junaliikenteen laatua ja täsmällisyyttä.

Nykyiset ongelmat ovat räikeitä: reitin käyttöaste on 147 prosenttia ja se on yksi Saksan vähiten täsmällisimmistä. Liittovaltion hallitus jopa ennustaa matkustaja- ja tavarajunien määrän kasvua tällä akselilla. Näiden haasteiden torjumiseksi tutkittiin yhteensä 29 muunnelmaa, joista neljää varianttia suunnitellaan tarkemmin. Suunnittelu perustui noin 200 kriteeriin Saksan syklin vaatimusten täyttämiseksi ja ratojen lisäämiseksi paikallis-, kauko- ja tavaraliikenteelle. Matkustajaliikenteen pitäisi hyötyä lisäpaikallisista pysäkkeistä, esimerkiksi Heidekreisissa.

Peruskorjaustyöt ja uudisrakennuslinja

Deutsche Bahn suunnittelee reitille laajaa kunnostusta, joka toteutetaan kahdessa suuressa osassa. Ensimmäinen vaihe on noin 300 miljoonaa euroa ja toinen miljardi euroa. Vuonna 2026 reitti suljetaan väliaikaisesti kymmeneksi viikoksi, jonka aikana Uelzeniin rakennetaan uusi opastelaatikko. Yleisremontti alkaa sitten helmikuussa 2029 viiden kuukauden ajan, jonka aikana muun muassa vaihdetaan kytkimiä ja rakennetaan uusi alusta Uelzeniin. Ala-Saksin liikenneministerin Olaf Liesin pyytämää kolmiuraista laajennusta ei kuitenkaan toteuteta.

Vaikka peruskorjaustoimenpiteitä suunnitellaan, nykyinen reitti ei kestä tulevaisuudessa kasvavaa junamäärää. Siksi reitin uusi rakentaminen on edelleen tarpeen. Päätös tehdään ensi vuonna, kun tarvittavat liikenneennusteet on laadittu. Suunniteltujen sulkemisten kompensoimiseksi on myös kehitteillä suunnitelma raidekorvauspalveluista. Deutsche Bahn kuitenkin vahvistaa, että uusien toimenpiteiden pitäisi johtaa tuntuvaan täsmällisyyden paranemiseen.

Katse tulevaisuuteen

Suunnittelun läpinäkyvyyden vuoksi projektiryhmä käynnistää syksyllä tiedotuskampanjan ja toimittaa tarkat kartat ja sisällön. Tälle vuodelle suunnitellaan parlamentaarista keskustelua Saksan liittopäivissä seuraavien askelten käynnistämiseksi. Suunnitellut toimenpiteet eivät ole tärkeitä vain reitin kannalta, vaan niillä voi olla merkittävä vaikutus koko Saksan rataverkon laatuun.

Tämän monimutkaisen kehityksen valossa käy selväksi, että Hannover-Hamburg-rautatie ei ole vain alueellinen, vaan myös alueiden ylittävä kysymys, jolla on keskeinen rooli suunnitellussa rautatieinfrastruktuuriohjelmassa. Deutsche Bahn pyrkii aktiivisesti vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin sekä modernisoimaan ja parantamaan rautatieliikennettä Saksassa.

Jos haluat lisätietoja tästä aiheesta, katso artikkelit osoitteesta Uelzen paina, NDR ja Saksan rautatie.