Rullechauffører uden kørekort og fanget under cannabis!

Rullechauffører uden kørekort og fanget under cannabis!

Den 5. oktober 2025 gennemførte det dårlige Salzdetfurth-politi en trafikstyring i 31188 HOLLE, hvor en 23-årig scooterchauffør blev fanget. Føreren blev stoppet i marktstrasse omkring kl. 9:10. Det viste sig, at han ikke havde det nødvendige kørekort, og heller ikke var hans lille skøjteløb ansvarlig. For at gøre det værre, havde han også knyttet en falsk forsikringslikplade til det, han indrømmede.

Hændelsen ser ud til at være en del af et stort problem, der forårsagede delvisisering af cannabis. Som rapporter [gruenhorn.de] (https://www.gruenhorn.de/blog/cannabis-und- trafik kontrol), bringer kørsel under THC indflydelse juridiske vanskeligheder. Generelt blev der fundet tegn på en indflydelse fra cannabis under kontrollen. En urintest reagerede positivt på tetrahydrocannabinol (THC), hvilket kan føre til alvorlige konsekvenser i de nuværende regler.

Juridisk situation og konsekvenser

I henhold til den nye juridiske situation, der blev indført i Consumer Cannabis Act (KCANG), kan kørsel under cannabispåvirkning straffes som en administrativ lovovertrædelse, medmindre der er symptomer eller trusler fra tredjepart. Spørgsmålet opstår: Hvor meget THC er tilladt? Eksperterne anbefaler, at du kun antager en værdiforringelse af køreevnen fra en THC-værdi på over 3,5 ng/ml, som forklaret på froemmig-guertler.de.

I den første overtrædelse af denne forordning indeholder lovbestemmelsen en bøde på 500 euro, en måned med kørselsforbud og to point i Flensburg. Gentagne overtrædelser kan øge sanktionerne markant. En anden overtrædelse kan resultere i en bøde på 1.000 euro og et kørselsforbud på tre måneder. Især for begyndere og unge chauffører under 21 år gælder et strengt cannabis -kørselsforbud allerede i blodet fra 1 ng/ml THC.

Adfærd i trafikstyring

Situationen for scooterchaufføren i Holle kaster et lys over chaufførernes rettigheder under en trafikstyring. Som forklaret på [gruenhorn.de] (https://www.gruenhorn.de/blog/cannabis-d-ver trafik kontrol), er driverne ikke forpligtet til at give information om deres indkomstadfærd. Det anbefales udtrykkeligt at afvise hurtige tests, fordi de ofte kan vise forældede rester. Føreren blev taget fra chaufføren under kontrol på stedet, men dette kan kun udføres med en retsafgørelse eller i tilfælde af "fare for forsinkelse".

Spisevanerne og tyskers fritidsadfærd ændrer sig, og i denne sammenhæng kunne partialiseringen af ​​cannabis påvirke endnu flere mennesker. De juridiske konsekvenser og den tilknyttede ulempe, som vi så dem i tilfælde af scooter -driveren i Holle, skulle tjene som en advarsel for alle trafikanter: inde. Det er tilbage at håbe, at uddannelsen skrider frem gennem disse emner, og at de berørte har en god hånd for at undgå sådanne situationer.