Rullsjåfører uten førerkort og fanget under cannabis!

Rullsjåfører uten førerkort og fanget under cannabis!

5. oktober 2025 gjennomførte Bad Salzdetfurth-politiet en trafikkontroll i 31188 Holle, der en 23 år gammel scootersjåfør ble fanget. Sjåføren ble stoppet i MarkTstrasse rundt klokka 09:10. Det viste seg at han ikke hadde nødvendig førerkort, og heller ikke hans lille skatehjul var ansvarlig. For å gjøre vondt verre, hadde han også festet en falsk forsikringslisensplate til det han innrømmet.

Hendelsen ser ut til å være en del av et stort problem som forårsaket partialisering av cannabis. Som rapporter [Gruenhorn.de] (https://www.gruenhorn.de/blog/cannabis-und- trafikkontroller), bringer kjøring under THC-innflytelse juridiske vanskeligheter. Totalt sett ble tegn på en innflytelse fra cannabis funnet under kontrollen. En urintest reagerte positivt på tetrahydrocannabinol (THC), noe som kan føre til alvorlige konsekvenser i gjeldende forskrifter.

Juridiske situasjoner og konsekvenser

I følge den nye juridiske situasjonen, som ble introdusert av forbrukerens cannabislov (KCANG), kan det å kjøre under cannabispåvirkning straffes som et administrativt lovbrudd, med mindre det er symptomer eller trusler fra tredjepart. Spørsmålet oppstår: Hvor mye THC er tillatt? Ekspertene anbefaler at du bare antar en svekkelse av kjøreevnen fra en THC-verdi på over 3,5 ng/ml, som forklart på Froemmig-Guertler.de.

I det første bruddet på denne forskriften gir lovbestemmelsen en bot på 500 euro, en måned med kjøreforbud og to poeng i Flensburg. Gjentatte brudd kan øke straffene betydelig. Et annet brudd kan føre til en bot på 1000 euro og et kjøreforbud på tre måneder. Spesielt for nybegynnere og unge sjåfører under 21 år, gjelder et strengt cannabis -kjøreforbud allerede i blodet fra 1 ng/ml THC.

Oppførsel i trafikkontroller

Situasjonen til scootersjåføren i Holle kaster lys på sjåførens rettigheter under en trafikkontroll. Som forklart på [Gruenhorn.de] (https://www.gruenhorn.de/blog/cannabis-und-ver trafikkontroller), er ikke sjåførene forpliktet til å gi informasjon om inntektsatferden. Det anbefales uttrykkelig å avvise raske tester fordi de ofte kan vise utdaterte rester. Sjåføren ble hentet fra sjåføren under kontrollen på stedet, men dette kan bare utføres med en rettslig ordre eller i tilfelle "fare i forsinkelse".

Spisevanene og fritidsatferden til tyskerne endres, og i denne sammenhengen kan partialiseringen av cannabis påvirke enda flere mennesker. De juridiske konsekvensene og den tilhørende ulempen, slik vi så dem i saken om scootersjåføren i Holle, bør tjene som en advarsel for alle trafikanter: inne. Det gjenstår å håpe at utdannelsen utvikler seg gjennom disse temaene, og at de berørte har en god hånd for å unngå slike situasjoner.