Piros figyelmeztetés: Az önkormányzatok magasabb finanszírozást követelnek Alsó-Szászországban a tömegközlekedésre!

Piros figyelmeztetés: Az önkormányzatok magasabb finanszírozást követelnek Alsó-Szászországban a tömegközlekedésre!

Alsó-Szászországban a helyi tömegközlekedést (ÖPNV) jelző táblák piros jelzésűek. 2025. július 3-án önkormányzati szövetségek, közlekedési szövetségek és hatóságok sürgős „5 pontos felhívást” adtak át Alsó-Szászország államnak. Ez elsősorban Stephan Weil miniszterelnöknek és Olaf Lies közlekedési miniszternek szól, és az autóbuszok és vonatok sürgősen szükséges pénzügyi támogatását hivatott bemutatni. A helyzet súlyos: a meglévő kínálat veszélyben van, miközben a működési költségek emelkednek, és számos bővítési projekt elakad. Az Osterholz járás például lakosonként csaknem 75 eurót fektet a tömegközlekedésbe, míg Alsó-Szászország tartomány mindössze 15 euró körül járul hozzá – ez a legalacsonyabb érték az országban.

Maga a felhívás öt központi követelést fogalmaz meg. A legfontosabb prioritás a jobb finanszírozás szükségessége a tömegközlekedés tartós perspektívájának megteremtése érdekében. Emellett igény mutatkozik a Deutschlandticket törvénybe iktatására a hosszú távú költségek biztosítása és a számlázás egyszerűsítése érdekében. A listán szerepel egy átfogó, átfogó tömegközlekedési koncepció 2030-ig, amely integrált busz-vasút rendszereket és ügyfélbarát átszállási lehetőségeket biztosít. Végül a szövetségek azt szorgalmazzák, hogy 2028-ra fejenként legalább évi 50 euróra növeljék az állami finanszírozást, és a növekvő működési költségek fedezésére egyszerűsítsék a számlázást dinamikus fizetéssel.

Riasztó előrejelzések és sürgős cselekvésre van szükség

Ralf Sygusch, a Greater Braunschweig Regionális Egyesület igazgatója közleményében hangsúlyozza, hogy egyre sürgetőbben kell több pénzt biztosítani a helyi közlekedésre. A közösségi közlekedés pénzügyi forrásai az elmúlt években érezhetően romlottak. A felelősök másik problémája a meggyőző ajánlatok hiánya, különösen a vidéki régiókban. „A tömegközlekedés a mobilitási átmenet, valamint a városok és vidéki területek közötti egyenlő életkörülmények megteremtésének kulcsa” – mondja Marco Trips, a Városok és Önkormányzatok Szövetségének elnöke.

Hubert Meyer, az Alsó-Szászországi Kerületi Tanács vezérigazgatója számára egyértelmű: Alsó-Szászországnak végre tartós elkötelezettségre van szüksége a helyi tömegközlekedés megerősítése mellett. Az elmúlt két évben az Osterholz járás jelentősen bővítette Osterholz-Takt néven ismert kínálatát. A növekvő utasszám és a pozitív fejlődés ellenére a kerület költségei magasak és kihívást jelentenek. Reklám kiadó beszámol arról, hogy a felhívást különböző közlekedési szövetségek és regionális szövetségek támogatják, hogy határozott jelzést küldjenek a mobilitás jövője érdekében.

A közösségi közlekedés gazdasági stabilitásának biztosítása

De mi történik ezután? A tömegközlekedés jövőjéről szóló kezdeményezés túlmutat a puszta pénzügyi vonzerőn. Hogyan tovább vdv.de Hangsúlyozzák, hogy elengedhetetlen a hosszú távú finanszírozás biztosítása. Ez azt is jelenti, hogy a szövetségi és tartományi kormányoknak új finanszírozási és finanszírozási eszközöket kell kidolgozniuk annak érdekében, hogy megfeleljenek a növekvő követelményeknek. Az alternatív hajtások és a hajtások szükséges szén-dioxid-mentesítése is döntő szerepet játszik. A növekvő üzemeltetési és beruházási költségek a bővülő kínálatnak és az utaslétszám növekedésének is köszönhetőek, ami növeli a személyi és járműigényt.

Végezetül el kell mondanunk: fogy az idő. Ha nem erősödik meg a lehető leggyorsabban a tömegközlekedés Alsó-Szászországban, fennáll annak a veszélye, hogy nemcsak egy jól bevált rendszert veszítünk el, hanem az egyenértékű mobilitást is veszélyeztetjük. Omnibusz áttekintés kijelenti, hogy az egyesületek fáradhatatlanul kampányolnak a pénzügyi helyzet jelentős javulása érdekében - a tömegközlekedés jövője mérlegen van, és a változás erős hangjára van szükség.