Suche
Mein Konto
Vrachtwagenbrand op A2 bij Peine: volledige afsluiting en 2 uur file!
Een klapband op de A2 bij Peine leidde tot een vrachtwagenbrand en de snelweg was volledig afgesloten. Verkeershinder verwacht.
Vrachtwagenbrand op A2 bij Peine: volledige afsluiting en 2 uur file!
Een klapband op de A2 bij Peine zorgde onlangs voor flinke verkeersproblemen toen een vrachtwagen in brand vloog. Het incident vond vandaag, 3 juli 2025, plaats. De bestuurder van de trekker-oplegger kon het voertuig tijdig op de berm parkeren en ongedeerd in veiligheid komen Afbeelding gemeld. De lading bestond uit airbags en autobatterijen, die de vlammen verder aanwakkerden.
De hitteschade aan de rijbaan, het geluidsscherm en de parallelbaan is enorm en vroeg om snel handelen. Het geluidsscherm dreigt nu te bezwijken en is aan vervanging toe. Een ander probleem zal de aanwezigheid van asbest in de muur zijn, wat de reparatie complex zal maken. Ook moet de weg over een groot gebied worden gefreesd en opnieuw worden geasfalteerd.
Verkeersstoringen en omleidingen
De vrachtwagenbrand leidde tot een volledige afsluiting van de snelweg, die naar verwachting tot zaterdagochtend zal duren. Bij knooppunt Peine wordt het verkeer omgeleid, waardoor er al een achterstand is ontstaan tot aan knooppunt BS-Hafen. Chauffeurs moeten rekening houden met een vertraging van ongeveer twee uur. De politie adviseert mensen met klem om de scène zoveel mogelijk te vermijden. Omleidingen in de richting van Hannover leiden via de A39 vanaf knooppunt Wolfsburg en via de A7; Ook een noordelijke bypass via de A39 of B4 en B188 wordt aanbevolen.
Veiligheidsrisico's door klapbanden
Gebarsten banden op vrachtwagens vormen een ernstig gevaar en kunnen, zoals in het huidige geval, tot catastrofale gevolgen leiden. Continentaal benadrukt dat vrachtwagen- en busbanden bijzonder gevaar lopen vanwege hun hoge spanning. De gevolgen kunnen niet alleen ongelukken zijn, maar ook lange wachttijden op de snelweg.
Het bedrijf ADAC TruckService waarschuwt bovendien dat het aantal pechgevallen als gevolg van bandenschade sterk toeneemt bij extreme temperaturen, zoals die voor het laatst plaatsvonden in de recordzomer van 2015. Oververhitte banden zijn gevoeliger voor schade, die vaak wordt veroorzaakt door een lage bandenspanning. Preventie door regelmatig onderhoud en controles is daarom essentieel. ADAC adviseert om in de zomer elke twee weken en in de winter elke vier weken de luchtdruk te controleren en de wielmoeren na 50 tot 100 km aan te draaien.
Samenvattend laat het incident op de A2 niet alleen de gevaren van een klapband zien, maar ook de verstrekkende gevolgen die daaruit kunnen voortvloeien. Hoewel automobilisten en andere weggebruikers nog steeds aandacht moeten besteden aan veiligheidsmaatregelen, zijn er alomvattende preventiestrategieën nodig om dergelijke situaties in de toekomst te voorkomen.