Požar tovornjaka na A2 pri Peine: popolna zapora in 2 uri zastoj!

Požar tovornjaka na A2 pri Peine: popolna zapora in 2 uri zastoj!

Počila pnevmatike na cesti A2 pri kraju Peine je nedavno povzročila velike težave v prometu, ko je zagorel tovornjak. Incident se je zgodil danes, 3. julija 2025. Vozniku vlačilca je uspelo pravočasno parkirati vozilo na bankini in se nepoškodovan rešiti na varno. Slika poročali. Tovor so sestavljali zračne blazine in avtomobilski akumulatorji, ki so še dodatno podžgali ogenj.

Poškodba vozišča, protihrupne ograje in vzporednega pasu je ogromna in zahteva hitro ukrepanje. Protihrupna ograja je zdaj v nevarnosti, da se poruši in jo je treba zamenjati. Druga težava bo prisotnost azbesta v steni, zaradi česar bo popravilo zapleteno. Cesto je treba tudi na večji površini frezati in preplastiti.

Motnje in preusmeritve prometa

Zaradi požara tovornjaka je prišlo do popolne zapore avtoceste, ki bo trajala predvidoma do sobote zjutraj. Promet je preusmerjen na križišču Peine, zaradi česar je že nastal zastoj do križišča BS-Hafen. Vozniki naj pričakujejo približno dve uri zamude. Policisti svetujejo, da se ljudem čim bolj izogibajo kraja dogodka. Preusmeritve v smeri Hannovra vodijo preko A39 od križišča Wolfsburg in preko A7; Priporočljiva je tudi severna obvoznica preko A39 ali B4 in B188.

Varnostna tveganja zaradi poka pnevmatike

Počene gume na tovornih vozilih predstavljajo resno nevarnost in lahko, tako kot v tem primeru, povzročijo katastrofalne posledice. celinski poudarja, da so pnevmatike tovornjakov in avtobusov še posebej ogrožene zaradi visokega tlaka. Posledice so lahko ne le nesreče, ampak tudi dolge čakalne dobe na avtocesti.

V podjetju ADAC TruckService še opozarjajo, da se število okvar zaradi poškodb pnevmatik strmo povečuje v ekstremnih temperaturah, kakršne so bile nazadnje rekordnega poletja 2015. Pregrete pnevmatike so bolj dovzetne za poškodbe, ki so pogosto posledica nizkega tlaka v pnevmatikah. Preprečevanje z rednim vzdrževanjem in pregledi je zato nujno. ADAC priporoča preverjanje zračnega tlaka vsaka dva tedna poleti in vsake štiri tedne pozimi ter privijanje kolesnih matic po 50 do 100 km.

Če povzamemo, incident na A2 ne kaže le nevarnosti eksplozije pnevmatike, temveč tudi daljnosežne posledice, ki jih lahko povzroči. Medtem ko morajo vozniki in drugi udeleženci v prometu še vedno paziti na varnostne ukrepe, so za preprečitev takšnih situacij v prihodnosti potrebne celovite preventivne strategije.