Tepelná past ve vlaku: 48 cestujících uvězněných na hodiny v Dolním Sasku!

Tepelná past ve vlaku: 48 cestujících uvězněných na hodiny v Dolním Sasku!

Nepříjemnou zkušenost mělo v úterý 2. července 2025 48 cestujících na Nordwestbahn v Dolním Sasku. Museli čekat dvě a půl hodiny v rozbitém vlaku na železničním mostě mezi Bernem a Elsflethem. Příčinou byla technická závada, která vlak zastavila. Klimatizace fungovala jen omezeně, což ve vysokých letních teplotách způsobilo extrémně nepříjemné podmínky. Hlasitý az-online.de Někteří cestující po několika hodinách uvíznutí ve vlaku dokonce sami zavolali na tísňovou linku.

V důsledku toho přijela jak státní a federální policie, tak devět sanitek a čtyři lékaři na pohotovosti, aby pomohli postiženým. Na parkovišti společnosti Omnipac v Oldenburgu byla rychle zřízena provizorní lékařská stanice. Elsflethský hasičský sbor byl také ve službě a poskytoval podporu 29 lidem a nápoji pro zásobování cestujících. Bohužel tři lidé museli být převezeni do nemocnic kvůli příznakům vyčerpání z horka, zatímco ostatní cestující buď vyzvedli příbuzní, nebo je odvezli domů taxíky.

Známý problém

Incident připomíná četné podobné události, kdy cestující na železnici museli hodiny čekat na porouchané vlaky. Hlasitý reisereporter.de Deutsche Bahn a nouzový management jsou silně kritizovány za jejich zchátralé železniční sítě a chaotické procesy. Obzvláště problematické jsou horké letní měsíce, kdy tisíce cestujících pravidelně uvíznou ve vlacích bez fungující klimatizace.

Dramatickým příkladem potíží je incident z června 2023, kdy se na mostě Saale-Elster porouchalo ICE s 800 cestujícími a muselo být evakuováno. Selhala klimatizace a evakuace trvala přes pět hodin. Takové události jsou nejen nepřijatelné, ale také vážně ohrožují zdraví cestujících. Vysoké teploty a nedostatečné větrání mohou vést k nemocem z horka.

Reakce Deutsche Bahn

Deutsche Bahn uvádí, že neexistují žádné stanovené pokyny pro příjezd jejich týmu pro nouzové řízení, což přispívá k nejistotě ohledně doby jízdy. Interní zprávy tuto praxi ostře kritizují. Pohotovostní manažer uvedl, že doba jízdy je často delší než 40 minut – a to nevytváří dobrý dojem na cestující, kteří potřebují rychlou pomoc.

Ministerstvo dopravy již oznámilo, že některé z těchto kritických případů evakuace prošetří. Zdá se, že je naléhavě nutné přehodnotit, aby byla zajištěna bezpečnost a pohodlí cestujících a aby se předešlo podobným incidentům v budoucnu. Postižení zatím nezbývá než doufat, že v budoucnu po nástupu do vlaku zažijí méně horka a větší ochlazení.