Hőcsapda a vonaton: 48 utazó órákig rekedt Alsó-Szászországban!

Hőcsapda a vonaton: 48 utazó órákig rekedt Alsó-Szászországban!

2025. július 2-án, kedden az alsó-szászországi Nordwestbahn 48 utazója kellemetlen élményben volt része. Két és fél órát kellett várniuk egy elromlott vonatban a Bern és Elsfleth közötti vasúti hídon. Az ok műszaki hiba volt, ami miatt a vonat leállt. A légkondicionáló csak korlátozottan működött, ami rendkívül kellemetlen körülményeket teremtett a magas nyári hőmérsékletben. Hangos az-online.de Néhány utas, miután több órán át a vonaton rekedt, maga hívta a segélyhívó számot.

Ennek eredményeként az állami és a szövetségi rendőrség, valamint kilenc mentőautó és négy sürgősségi orvos érkezett, hogy segítsenek az érintetteken. Az oldenburgi Omnipac cég parkolójában gyorsan felállítottak egy ideiglenes orvosi állomást. Az elsflethi tűzoltóság is szolgálatot teljesített, és 29 emberrel és itallal biztosította az utasok ellátását. Sajnos három embert kórházba kellett szállítani a hőkimerültség tünetei miatt, a többi utazót vagy a rokonok vitték el, vagy taxival vitték haza.

Ismert probléma

Az eset számos hasonló eseményre emlékeztet, amelyek során a vasutasoknak órákat kellett várakozniuk az elromlott vonatokon. Hangos reisereporter.de A Deutsche Bahnt és a veszélyhelyzet-kezelést erősen kritizálják leromlott vasúthálózataik és kaotikus folyamataik miatt. A forró nyári hónapok különösen problematikusak, mivel utazók ezrei ragadnak rendszeresen a vonatokon, anélkül, hogy a légkondicionáló működik.

A nehézségek drámai példája egy 2023 júniusában történt incidens, amikor a Saale-Elster hídon lerobbant egy ICE 800 utazóval, és evakuálni kellett. A légkondi meghibásodott, az evakuálás több mint öt órát vett igénybe. Az ilyen események nemcsak elfogadhatatlanok, hanem komoly veszélyt is jelentenek az utasok egészségére. A magas hőmérséklet és a szellőzés hiánya hővel összefüggő betegségekhez vezethet.

A Deutsche Bahn reakciója

A Deutsche Bahn kijelenti, hogy nincsenek meghatározott iránymutatások a veszélyhelyzet-kezelő csapat érkezésére vonatkozóan, ami hozzájárul az utazási idők bizonytalanságához. A belső jelentések élesen bírálják ezt a gyakorlatot. Egy vészhelyzeti menedzser arról számolt be, hogy az utazási idő gyakran meghaladja a 40 percet – és ez nem kelt jó benyomást a gyors segítségre szoruló utazókban.

A Közlekedési Minisztérium már bejelentette, hogy kivizsgál néhány ilyen kritikus evakuálási esetet. Úgy tűnik, hogy sürgősen újragondolásra van szükség az utazók biztonságának és kényelmének biztosítása, valamint az ilyen események jövőbeli elkerülése érdekében. Az érintettek addig is csak abban reménykedhetnek, hogy a jövőben kevesebb meleget és nagyobb hűtést tapasztalnak majd, amikor felszállnak a vonatra.