Toplotna past na vlaku: 48 potnikov več ur ujetih na Spodnjem Saškem!

Toplotna past na vlaku: 48 potnikov več ur ujetih na Spodnjem Saškem!

V torek, 2. julija 2025, je 48 popotnikov na Nordwestbahnu na Spodnjem Saškem doživelo neprijetno izkušnjo. Dve uri in pol so morali čakati v pokvarjenem vlaku na železniškem mostu med Bernom in Elsflethom. Vzrok je bila tehnična okvara, zaradi katere je vlak obstal. Klimatska naprava je delovala le v omejenem obsegu, kar je povzročilo izredno neprijetne razmere v visokih poletnih temperaturah. Glasno az-online.de Nekateri potniki so celo sami poklicali številko za klic v sili, potem ko so bili več ur obtičali na vlaku.

Posledično so tako državna kot zvezna policija ter devet reševalnih vozil in štirje zdravniki nujne medicinske pomoči prispeli na pomoč prizadetim. Na parkirišču podjetja Omnipac v Oldenburgu je bila hitro postavljena začasna zdravstvena postaja. Na delu je bila tudi gasilska enota Elsfleth, ki je zagotovila podporo z 29 ljudmi in pijačo za oskrbo potnikov. Na žalost so morali tri osebe prepeljati v bolnišnice zaradi simptomov toplotne izčrpanosti, ostale popotnike pa so pobrali sorodniki ali pa so se domov odpeljali s taksiji.

Znana težava

Incident spominja na številne podobne dogodke, ko so potniki v železniškem prometu morali več ur čakati na pokvarjenih vlakih. Glasno reisereporter.de Deutsche Bahn in upravljanje v izrednih razmerah sta močno kritizirana zaradi svojih dotrajanih železniških omrežij in kaotičnih procesov. Vroči poletni meseci so še posebej problematični, saj na tisoče potnikov redno obtiči na vlakih brez delujoče klimatske naprave.

Dramatičen primer težav je incident junija 2023, ko se je ICE z 800 potniki pokvaril na mostu Saale-Elster in so ga morali evakuirati. Klimatska naprava je odpovedala in evakuacija je trajala več kot pet ur. Takšni dogodki niso le nesprejemljivi, temveč resno ogrožajo tudi zdravje potnikov. Visoke temperature in pomanjkanje prezračevanja lahko povzročijo bolezni, povezane z vročino.

Reakcija Deutsche Bahna

Deutsche Bahn navaja, da ni določenih smernic za prihod njihove ekipe za upravljanje v izrednih razmerah, kar prispeva k negotovosti glede časa potovanja. Notranja poročila to prakso ostro kritizirajo. Vodja za nujne primere je poročal, da je čas potovanja pogosto daljši od 40 minut – kar ne ustvarja dobrega vtisa za popotnike, ki potrebujejo hitro pomoč.

Ministrstvo za promet je že napovedalo, da bo preiskalo nekatere od teh kritičnih primerov evakuacije. Zdi se, da je nujno potreben ponoven razmislek, da bi zagotovili varnost in udobje potnikov ter se izognili takim incidentom v prihodnosti. Prizadeti medtem lahko le upajo, da bodo v prihodnje občutili manj vročine in več ohladitve, ko bodo stopili na vlak.