Värmefälla på tåget: 48 resenärer instängda i timmar i Niedersachsen!

Värmefälla på tåget: 48 resenärer instängda i timmar i Niedersachsen!

Tisdagen den 2 juli 2025 hade 48 resenärer på Nordwestbahn i Niedersachsen en obehaglig upplevelse. De fick vänta två och en halv timme i ett trasigt tåg på en järnvägsbro mellan Bern och Elsfleth. Orsaken var ett tekniskt fel som gjorde att tåget stannade. Luftkonditioneringen fungerade endast i begränsad omfattning, vilket ställde till extremt obehagliga förhållanden i de höga sommartemperaturerna. Högt az-online.de Vissa passagerare ringde till och med själva nödnumret efter att ha suttit fast på tåget i flera timmar.

Som ett resultat anlände både statlig och federal polis samt nio ambulanser och fyra akutläkare för att hjälpa de drabbade. En provisorisk läkarstation sattes snabbt upp på parkeringsplatsen för företaget Omnipac i Oldenburg. Elsfleth brandkår var också i tjänst och gav stöd med 29 personer och dryck för att försörja passagerarna. Tyvärr fick tre personer transporteras till sjukhus på grund av symtom på värmeutmattning, medan de andra resenärerna antingen hämtades av anhöriga eller fördes hem i taxibilar.

Ett känt problem

Händelsen påminner om många liknande händelser där tågresenärer fick vänta i timmar på trasiga tåg. Högt reisereporter.de Deutsche Bahn och räddningstjänsten kritiseras hårt för sina förfallna järnvägsnät och kaotiska processer. De varma sommarmånaderna är särskilt problematiska, eftersom tusentals resenärer regelbundet sitter fast på tåg utan fungerande luftkonditionering.

Ett dramatiskt exempel på svårigheterna är en incident i juni 2023, där en ICE med 800 resenärer bröt samman på Saale-Elster-bron och var tvungen att evakueras. Luftkonditioneringen misslyckades och evakueringen tog över fem timmar. Sådana händelser är inte bara oacceptabla, de utgör också ett allvarligt hot mot passagerarnas hälsa. Höga temperaturer och bristande ventilation kan leda till värmerelaterade sjukdomar.

Deutsche Bahns reaktion

Deutsche Bahn uppger att det inte finns några fastställda riktlinjer för ankomsten av dess beredskapsledningsgrupp, vilket bidrar till osäkerheten kring restider. Interna rapporter riktar skarp kritik mot denna praxis. En jourchef rapporterade att restiderna ofta är mer än 40 minuter – och det skapar inget gott intryck för resenärer som behöver snabb hjälp.

Transportministeriet har redan meddelat att man kommer att utreda några av dessa kritiska evakueringsfall. Det tycks vara brådskande att tänka om för att säkerställa resenärernas säkerhet och komfort och för att undvika sådana incidenter i framtiden. Under tiden kan de drabbade bara hoppas att de i framtiden kommer att uppleva mindre värme och mer kyla när de sätter sig på tåget.