معركة النقل بالسكك الحديدية: خطط بناء السكك الحديدية الجديدة تقسم ولاية ساكسونيا السفلى!

معركة النقل بالسكك الحديدية: خطط بناء السكك الحديدية الجديدة تقسم ولاية ساكسونيا السفلى!

في تطور مهم للبنية التحتية للسكك الحديدية في شمال ألمانيا، قدمت شركة Deutsche Bahn (DB) اليوم خططها الشاملة لخط مزدوج جديد بين هامبورغ وهانوفر. يهدف هذا الطريق الجديد، الذي سيمتد بالتوازي مع الطريق السريع 7 وعلى طول الطريق السريع الفيدرالي 3، إلى تحويل حركة المسافات الطويلة وحركة الشحن من الخط الرئيسي المزدحم وخلق المزيد من السعة لحركة المرور المحلية. كما صحيفة الدولة تم الإبلاغ عن أربعة متغيرات تم النظر فيها بالفعل في المرحلة النهائية من التحقيق، مع الطريق المفضل الذي يمر عبر مدينتي بيرغن وسيلي.

يتمثل الاهتمام الرئيسي لـ DB في تخفيف طريق هامبورغ-هانوفر المزدحم، والذي يتعين عليه حاليًا التعامل مع حوالي 200 قطار يوميًا، ولكنه مصمم لاستيعاب 400 قطار يوميًا. تم تقديم التخطيط لكل من الممثلين الإقليميين والصحافة في مؤتمر عبر الإنترنت. لكن ليس الجميع متعاطفين مع الخطط. هناك مقاومة للمشروع، خاصة في مناطق هاربورغ وهايدكريس وأولزن NDR يسلط الضوء. وهناك مخاوف من أن يكون للطريق الجديد تأثير سلبي على نوعية حياة السكان المحليين.

البوندستاغ يقرر الخطط

ويرتبط التخطيط العام ارتباطاً وثيقاً بمشروع “Alpha-E” الذي يتناول توسيع وإنشاء خطوط سكك حديدية جديدة في المنطقة. وقد أعرب وزير النقل غرانت هندريك تون بالفعل عن مخاوفه من أن الخطط لا تتماشى مع الاتفاقيات الإقليمية، وعلى وجه الخصوص، يجب أن تأخذ في الاعتبار عدم وجود محطات قطار في هامبورغ. تم التأكيد أيضًا على أن التجديد العام للطرق الحالية لعام 2029 لن يحقق الحلول قصيرة المدى المأمولة وأن أعمال البناء الجديدة قد تستغرق عقدين إلى ثلاثة عقود.

وبعد تقديم الخطط، سيناقش البوندستاغ الآن التخطيط الأولي، الذي سيشكل الأساس للقرار النهائي. ومع ذلك، يدعم سياسيو لونيبورغ الخط الجديد باعتباره مفيدًا اقتصاديًا وضروريًا لتعزيز التنمية الإقليمية. يؤكد مجلس مقاطعة لونيبورغ أن بناء الطريق الجديد يمكن أن يمكّن من إحراز تقدم في حركة السكك الحديدية في شمال ألمانيا.

جزء من الصورة الأكبر

الهدف العام للخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل 2030 هو تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية في ألمانيا ومواءمتها مع الإيقاع الألماني. وهذا لا يوفر فترات سفر أقصر فحسب، بل يوفر أيضًا القدرة على أساس الاحتياجات في نقل البضائع. ولذلك فإن التدابير اللازمة لإنشاء بنية تحتية مناسبة وتقليل أوقات السفر ضرورية للتنمية المستدامة للنقل بالسكك الحديدية في ألمانيا، كما هو الحال في ألمانيا بي إم في تم تقديمه.

ومع الخط الجديد بين هامبورج وهانوفر، فإن مطار DB لا يواجه التحدي المتمثل في التغلب على المقاومة المحلية فحسب، بل يواجه أيضاً التحدي المتمثل في تقديم حلول مقنعة للمشاكل الملحة التي تواجهها شبكة السكك الحديدية الألمانية. ويتم انتظار الخطوات التالية في عملية التخطيط بفارغ الصبر، حيث تخطط شركة دويتشه بان للقيام بجولة في المنطقة في الخريف لتقديم معلومات وخرائط مفصلة.