Μάχη για τις σιδηροδρομικές μεταφορές: Νέα σχέδια κατασκευής σιδηροδρόμων διχάζουν την Κάτω Σαξονία!

Μάχη για τις σιδηροδρομικές μεταφορές: Νέα σχέδια κατασκευής σιδηροδρόμων διχάζουν την Κάτω Σαξονία!

Σε μια σημαντική εξέλιξη για τη σιδηροδρομική υποδομή στη βόρεια Γερμανία, η Deutsche Bahn (DB) παρουσίασε σήμερα τα ολοκληρωμένα σχέδιά της για μια νέα γραμμή διπλής γραμμής μεταξύ Αμβούργου και Ανόβερου. Αυτή η νέα διαδρομή, η οποία θα εκτείνεται παράλληλα με την Autobahn 7 και κατά μήκος της Federal Highway 3, στοχεύει στη μετατόπιση της κίνησης μεγάλων αποστάσεων και εμπορευμάτων από την συμφορημένη κύρια γραμμή και στη δημιουργία μεγαλύτερης χωρητικότητας για τοπική κυκλοφορία. Όπως το Κρατική εφημερίδα αναφέρθηκε, τέσσερις παραλλαγές εξετάστηκαν ήδη στην τελική φάση της έρευνας, με την προτιμώμενη διαδρομή να οδηγεί μέσω των πόλεων Bergen και Celle.

Κεντρικό μέλημα του DB είναι να ανακουφίσει την πολυσύχναστη διαδρομή Αμβούργο-Ανόβερο, η οποία σήμερα πρέπει να διακινεί περίπου 200 τρένα την ημέρα, αλλά έχει σχεδιαστεί για χωρητικότητα 400 τρένων την ημέρα. Ο σχεδιασμός παρουσιάστηκε τόσο στους περιφερειακούς εκπροσώπους όσο και στον Τύπο σε διαδικτυακή διάσκεψη. Αλλά δεν είναι όλοι συμπαθείς στα σχέδια. Υπάρχει αντίσταση στο έργο, ειδικά στις περιοχές Harburg, Heidekreis και Uelzen NDR ανταύγειες. Εκφράζονται φόβοι ότι η νέα διαδρομή θα μπορούσε να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της περιοχής.

Η Μπούντεσταγκ αποφασίζει για τα σχέδια

Ο γενικός σχεδιασμός συνδέεται στενά με το έργο «Alpha-E», που αφορά την επέκταση και κατασκευή νέων σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή. Ο υπουργός Μεταφορών Grant Hendrik Tonne έχει ήδη εκφράσει ανησυχίες ότι τα σχέδια δεν συνάδουν με τις περιφερειακές συμφωνίες και, ειδικότερα, πρέπει να ληφθεί υπόψη η έλλειψη σιδηροδρομικών σταθμών στο Αμβούργο. Τονίζεται επίσης ότι η γενική ανακαίνιση των υφιστάμενων δρομολογίων για το 2029 δεν θα φέρει τις βραχυπρόθεσμες λύσεις που ελπίζουμε και ότι οι νέες κατασκευαστικές εργασίες ενδέχεται να διαρκέσουν δύο έως τρεις δεκαετίες.

Αφού παρουσιαστούν τα σχέδια, η Bundestag θα συζητήσει τώρα τον προκαταρκτικό σχεδιασμό, ο οποίος θα αποτελέσει τη βάση για την τελική απόφαση. Ωστόσο, οι πολιτικοί του Lüneburg υποστηρίζουν τη νέα γραμμή ως οικονομικά συμφέρουσα και απαραίτητη για την προώθηση της περιφερειακής ανάπτυξης. Το περιφερειακό συμβούλιο του Lüneburg επιβεβαιώνει ότι η κατασκευή της νέας διαδρομής θα μπορούσε να επιτρέψει την πρόοδο στη σιδηροδρομική κυκλοφορία της Βόρειας Γερμανίας.

Ένα μέρος της ευρύτερης εικόνας

Ο γενικός στόχος του Ομοσπονδιακού Σχεδίου Υποδομής Μεταφορών 2030 είναι να βελτιστοποιήσει τη σιδηροδρομική υποδομή στη Γερμανία και να την ευθυγραμμίσει με τον γερμανικό ρυθμό. Αυτό όχι μόνο προβλέπει μικρότερους χρόνους ταξιδιού, αλλά και χωρητικότητα με βάση τις ανάγκες στις εμπορευματικές μεταφορές. Τα απαραίτητα μέτρα για τη δημιουργία κατάλληλων υποδομών και τη μείωση του χρόνου ταξιδιού είναι επομένως απαραίτητα για τη βιώσιμη ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Γερμανία, όπως BMV παρουσιάζεται.

Με τη νέα γραμμή μεταξύ Αμβούργου και Ανόβερου, η DB όχι μόνο αντιμετωπίζει την πρόκληση να ξεπεράσει την τοπική αντίσταση, αλλά και να προσφέρει πειστικές λύσεις στα πιεστικά προβλήματα του γερμανικού σιδηροδρομικού δικτύου. Τα επόμενα βήματα στη διαδικασία σχεδιασμού αναμένονται ήδη με ανυπομονησία, με την Deutsche Bahn να σχεδιάζει να περιοδεύσει στην περιοχή το φθινόπωρο για να παρουσιάσει λεπτομερείς πληροφορίες και χάρτες.