Batalla por el transporte ferroviario: ¡Los nuevos planes de construcción de ferrocarriles dividen a Baja Sajonia!

Batalla por el transporte ferroviario: ¡Los nuevos planes de construcción de ferrocarriles dividen a Baja Sajonia!

En un importante avance para la infraestructura ferroviaria en el norte de Alemania, Deutsche Bahn (DB) presentó hoy sus planes integrales para una nueva línea de doble vía entre Hamburgo y Hannover. Esta nueva ruta, que discurrirá paralela a la Autobahn 7 y a lo largo de la Carretera Federal 3, tiene como objetivo desviar el tráfico de carga y de larga distancia de la congestionada línea principal y crear más capacidad para el tráfico local. como el periódico estatal Como se informó, en la fase final de la investigación ya se consideraron cuatro variantes, siendo la ruta preferida la que pasa por las ciudades de Bergen y Celle.

Una preocupación central del DB es aliviar la concurrida ruta Hamburgo-Hannover, que actualmente tiene que circular alrededor de 200 trenes por día, pero está diseñada para una capacidad de 400 trenes por día. La planificación fue presentada tanto a los representantes regionales como a la prensa en una conferencia en línea. Pero no todo el mundo simpatiza con los planes. Hay resistencia al proyecto, especialmente en los distritos de Harburg, Heidekreis y Uelzen. NDR reflejos. Se teme que la nueva ruta pueda tener un impacto negativo en la calidad de vida de los residentes locales.

El Bundestag decide sus planes

La planificación general está estrechamente relacionada con el proyecto “Alpha-E”, que se ocupa de la ampliación y construcción de nuevas líneas ferroviarias en la región. El Ministro de Transportes, Grant Hendrik Tonne, ya ha expresado su preocupación porque los planes no se ajustan a los acuerdos regionales y, en particular, deben tener en cuenta la falta de estaciones de tren en Hamburgo. También se destaca que la renovación general de las rutas existentes para 2029 no aportará las soluciones a corto plazo esperadas y que las nuevas obras de construcción podrían tardar entre dos y tres décadas.

Una vez presentados los planes, el Bundestag discutirá la planificación preliminar, que servirá de base para la decisión final. Sin embargo, los políticos de Lüneburg apoyan la nueva línea por considerarla económicamente ventajosa y necesaria para avanzar en el desarrollo regional. El consejo regional de Lüneburg confirma que la construcción de la nueva ruta podría permitir avanzar en el tráfico ferroviario del norte de Alemania.

Una parte del panorama más amplio

El objetivo general del Plan Federal de Infraestructuras de Transporte 2030 es optimizar la infraestructura ferroviaria en Alemania y alinearla con el ritmo alemán. Esto no sólo permite reducir los tiempos de viaje, sino también una capacidad adaptada a las necesidades en el transporte de mercancías. Por lo tanto, las medidas necesarias para crear infraestructuras adecuadas y reducir los tiempos de viaje son esenciales para el desarrollo sostenible del transporte ferroviario en Alemania, como en el caso de BMV se presenta.

Con la nueva línea entre Hamburgo y Hannover, el DB no sólo se enfrenta al reto de superar las resistencias locales, sino también de ofrecer soluciones convincentes a los acuciantes problemas de la red ferroviaria alemana. Ya se esperan con impaciencia los próximos pasos en el proceso de planificación: Deutsche Bahn tiene previsto recorrer la región en otoño para presentar información detallada y mapas.