Διαφωνία για τον ποδηλατόδρομο στο Uelzen: Ποιος αποφάσισε την ερώτηση προτεραιότητας;

Διαφωνία για τον ποδηλατόδρομο στο Uelzen: Ποιος αποφάσισε την ερώτηση προτεραιότητας;

Στο Uelzen, ένας προγραμματισμένος επανασχεδιασμός της Lindenstrasse προκαλεί έντονες συζητήσεις. Ο δρόμος θα μπορούσε να μετατραπεί σε ποδηλατόδρομο. Ωστόσο, αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια θέσεων στάθμευσης κατά μήκος του νεκροταφείου, κάτι που δεν είναι αδιαμφισβήτητο. Σχεδιάζεται ένα modal φίλτρο για να καταστήσει αδύνατη την είσοδο των αυτοκινήτων στην Ripdorfer Straße. Αλλά στην τελευταία συνεδρίαση της επιτροπής κτιρίων δεν υπήρξε πλειοψηφία υπέρ του να δοθεί προτεραιότητα στους ποδηλάτες σε αυτή τη διαδρομή προτεραιότητας του ποδηλάτου.

Ο Pascal Berning, επικεφαλής του τμήματος, εξήγησε ότι και οι δύο παραλλαγές για τον επανασχεδιασμό είναι δομικά εφικτές. Ωστόσο, μια από τις παραλλαγές, που δίνει προτεραιότητα στους ποδηλάτες και επιβραδύνει την κυκλοφορία με κινητήρα στα 30 km/h, θα κόστιζε 55.000 ευρώ περισσότερο. Η καταμέτρηση της κυκλοφορίας έδειξε ότι 5.700 οχήματα ταξιδεύουν στην οδό Bernhard-Nigebur-Straße κάθε μέρα, ενώ υπάρχουν μόνο 750 στην Lindenstraße. Κατά τη διάρκεια της πιο πολυσύχναστης ώρας υπάρχουν 750 οχήματα στο Ostring και το πολύ 90 στην Lindenstrasse.

Πολύπλοκος συντονισμός

Η ψηφοφορία στην επιτροπή δόμησης έληξε 5:5. Ο Wilfried Teichmann απείχε από την ψηφοφορία, γεγονός που οδήγησε στην απόρριψη της προνομιακής μεταχείρισης για τους ποδηλάτες. Ενώ οι εκπρόσωποι του CDU και ο Knut Roenelt (ΕΜΕΙΣ για τον Uelzen) υποστήριξαν τους οδηγούς, οι Πράσινοι και τρεις εκπρόσωποι του SPD υποστήριξαν τους ποδηλάτες. Η απόφαση της Διοικητικής Επιτροπής, η οποία αναμένεται στις 10 Νοεμβρίου, θα μπορούσε να καταλήξει σε ψήφους 5-5. Μια αποφασιστική ψήφος θα μπορούσε να έρθει από τον δήμαρχο Jürgen Markwardt.

Μια τρέχουσα τάση μεταξύ των ποδηλατών θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει το έργο. Πλατφόρμες όπως το Craigslist προσφέρουν δημιουργικές διαφημίσεις για ποδήλατα «σταθερής ταχύτητας». Υπάρχουν πάροχοι που αυτοχαρακτηρίζονται ως hipsters και αναζητούν ένα ποδήλατο χωρίς φρένα για να το χρησιμοποιήσουν ως σύμβολο κατάστασης για τον τρόπο ζωής τους. Αυτή η εξέλιξη δείχνει πόσο στενά είναι συνυφασμένη η ποδηλασία με την αστική κουλτούρα και τον τρόπο ζωής.

Μια ματιά στα στοιχεία των πωλήσεων

Σε σχέση με τις αλλαγές, είναι ενδιαφέρον να εξετάσουμε τον προβληματισμό σχετικά με τα μεγέθη των πωλήσεων και τους εξωτερικούς παράγοντες. Πόσο πουλάτε πραγματικά και ποιες επιρροές παίζουν ρόλο; Εκτός από την τιμή και τον ανταγωνισμό, οι καιρικές συνθήκες και άλλες συνθήκες είναι επίσης καθοριστικές για τις πωλήσεις. Ένα νέο εργαλείο, «Baralho, Quanto Eu Não Vendo?», θα μπορούσε να βοηθήσει στην καλύτερη κατανόηση αυτών των ζητημάτων. Αποτελείται από μια συλλογή χαρτών και βίντεο, προσβάσιμα μέσω κωδικών QR, παρέχοντας σχεδόν τρεις ώρες τεχνικού περιεχομένου και προβληματισμών.

Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στην Ούελζεν. Η μάχη για την κυκλοφοριακή προτεραιότητα και την ταυτότητα της Lindenstrasse μόλις ξεκίνησε. Ένα είναι σίγουρο: η συζήτηση για τον ποδηλατόδρομο δεν είναι απλώς αγώνας για θέσεις στάθμευσης, αλλά και έκφραση μιας μεταβαλλόμενης κουλτούρας αστικής μετακίνησης.