Suche
Mein Konto
Občané Verdenu bojují proti přerostlému dopravnímu ostrovu - město zůstává neaktivní!
Občan Mählmann si stěžuje na zarostlý dopravní ostrůvek ve Verdenu. Město slibuje zlepšení, ale dosavadní opatření se nepodařilo uskutečnit.
Občané Verdenu bojují proti přerostlému dopravnímu ostrovu - město zůstává neaktivní!
Ve Verdenu vyvolává mezi obyvateli nespokojenost zarostlá postel na dopravním ostrůvku. Josef Mählmann, který od konce 90. let žije na rohu Drögen Moor and Trift, popisuje situaci jako „naprostý chaos“. Přes několik dopisů městu zatím žádná odpověď nepřišla. Mählmann hlásí, že dopravní ostrůvek, který původně sloužil ke zpomalení automobilové dopravy v zóně 30 km/h, je zanedbaný. K jeho velkému zklamání se za poslední rok a půl neudělalo nic pro zlepšení situace. V oblasti roste břečťan, obrysy ostrova jsou sotva viditelné a jeho vlastní popis jako „verdenská šlechtitelská stanice plevele“ trefuje hřebík na hlavičku.
Dva stromy zdobily dopravní ostrůvek. Ty však po horkém létě již nejsou k dispozici a Mählmann přemýšlel, že to udělá sám. Brání mu v tom ale strach, že jeho úsilí bude opět odstraněno. Vedoucí odboru na radnici Rainer Kamermann potvrdil, že město osadu pravidelně navštěvuje a vede seznam závad. Na otázku, proč byl tento dopravní ostrůvek přehlédnut, Kamermann zůstává vágní, ale ujišťuje, že problém vyřeší.
Dopravní ostrůvky – více než jen péče o postel
Dopravní ostrůvky, známé také jako silniční děliče nebo ochranné ostrůvky, hrají v silničním provozu důležitou roli. Jsou to oblasti ohraničené silnicí, po kterých se obecně nesmí jezdit. Jejich design a funkce jsou rozmanité. Slouží mimo jiné k oddělení protichůdných dopravních proudů v nebezpečných oblastech a usnadňují chodcům přecházení ulic. Tyto integrující prvky městské dopravy také přispívají ke snížení rychlosti při vjezdu do města a často nabízejí ochranu čekajícím účastníkům silničního provozu, jako jsou autobusy a tramvaje, jak si můžete přečíst na Wikipedii.
Konstrukce dopravních ostrůvků se může značně lišit v závislosti na jejich účelu. Některé jsou zvýšené a mají speciální obrubníky, jiné mohou být vyrobeny z různých materiálů. Zastaralá norma RAS-K také popisuje různé formy dopravních informačních ostrůvků, z nichž některé lze dokonce přejet zemědělskými vozidly.
Posílit městskou zelenou infrastrukturu
Diskuse o zanedbávání dopravního ostrůvku také vyvolává rozsáhlejší otázky: Význam městské zelené infrastruktury je stále jasnější. Tato koncepce zahrnuje strategické plánování, zabezpečení a rozvoj městské zeleně a volných prostranství. Takové prostory jsou nejen esteticky hodnotné, ale také klíčové pro kvalitu života ve městech. Podle brožury Federální agentury pro ochranu přírody mají tyto oblasti v našem městském prostředí různé funkce – od podpory biologické rozmanitosti až po poskytování rekreačních prostor. Dobře naplánovaná zelená infrastruktura pomáhá zajistit, že město zůstane místem, kde stojí za to žít, jak je také vysvětleno na webových stránkách Federální agentury pro ochranu přírody.
Zda město Verden podnikne potřebné kroky k oživení dopravního ostrůvku a udělá tak spravedlnost nejen obyvatelům, ale i celkové image města, se teprve uvidí. Mählmann a jeho manželka doufají v pozitivní obrat a že jejich hlas bude vyslyšen. V konečném důsledku by dobře udržovaný dopravní ostrůvek mohl nabídnout nejen estetické, ale i funkční výhody pro všechny účastníky silničního provozu.